ULTIMA SETTIMANA DI ISCRIZIONI PER LO SPECIAL RALLY CIRCUIT BY VEDOVATI

Sabato 7 novembre si chiudono le iscrizioni per la corsa che si svolgerà interamente nel circuito di Monza tra sabato 14 (prove) e domenica 15 novembre (gara). Confermato il montepremi messo in palio in collaborazione con Pirelli. La gara sarà valevole per il Circuit Rally Trophy. Monza- Ancora pochi giorni e poi il croupier scandirà la celebre frase “rien ne va plus”; lo Special Rally Circuit della Vedovati Corse è entrato nell’ultima settimana disponibile per le iscrizioni giacché la possibilità di adesione scadrà sabato 7 novembre. L’opportunità di cimentarsi con una vettura da rally su uno dei circuiti automobilistici più celebri del pianeta, potendo anche dare questa possibilità ad un amico, uno sponsor o un parente, è ghiotta e da non perdere anche perché è stato confermato il montepremi in collaborazione con Pirelli che aggiunge ulteriore interesse. “Anche quest’anno abbiamo stretto una proficua collaborazione con Pirelli– afferma Maela Vedovati del gruppo organizzatore- per cui i migliori giovani di diverse categorie potranno aggiudicarsi pneumatici da corsa andando così incontro alle loro spese di gara; ci sembra un’ottima iniziativa che aiuta ed incentiva alla partecipazione”. Non solo questo. Il pubblico potrà assistere dalle tribune dell’impianto brianzolo in via del tutto gratuita senza quindi dover acquistare un biglietto di ingresso; gli accessi da Vedano al Lambro sono liberi (non si potrà accedere dalla porta di Biassono) ed eventualmente si pagherà solo il parcheggio interno. La corsa sarà valevole quale terzo appuntamento del Circuit Rally Trophy per il quale, attualmente, è al comando l’equipaggio Tettamanti-Pulici con 35 punti; seconda posizione per Colpani Pasini con 28 e terza per Bernini-Zanini con 25.   www.vedovaticorse.com

DIECI ANNI DI SPECIAL RALLY CIRCUIT: IL 15 OTTOBRE SI APRONO LE ISCRIZIONI!

Costi invariati rispetto allo scorso anno: da giovedì 15 ottobre fino a sabato 7 novembre ci si potrà iscrivere alla corsa brianzola che si disputa all’interno dell’Autodromo Nazionale Monza. La gara fa parte del Circuit Rally Trophy. Accessi gratuiti per il pubblico. Monza- La Vedovati Corse non smette di stupire. Per la decima edizione dello Special Rally Circuit, il promoter bergamasco annuncia che le tasse di iscrizione rimarranno inalterate rispetto allo scorso anno. Una buona notizia per i concorrenti che tra pochi giorni potranno inviare le proprie richieste di partecipazione, le iscrizioni infatti, si apriranno giovedì 15 ottobre per chiudersi sabato 7 novembre. Come ogni anno saranno concessi ai concorrenti dei turni liberi di free practice alla vigilia della corsa permettendo di testare le auto e di trovare il giusto assetto per l’imminente sfida. Importante conferma è la possibilità di accesso gratuito da parte del pubblico che potrà così tifare i propri beniamini senza pagare alcun biglietto ed avvicinarli nelle aree dei paddock per scattare selfie o ricevere autografi e gadget. “Ci apprestiamo a vivere la decima edizione dello Special Rally Circuit alla quale si aggiungono altre quattro edizioni della Ronde- afferma Maela Vedovati, a capo del gruppo organizzatore- e siamo convinti di poter offrire un pacchetto molto interessante a concorrenti e pubblico. Gareggiare sulla pista più celebre al mondo e poter ammirare i propri beniamini in quel contesto è un privilegio che non capita spesso e crediamo che questa opportunità possa essere sfruttata usufruendo di servizi di primo livello. Le prove libere del sabato valorizzano momenti che si possono dedicare ai propri sostenitori siano essi sponsor o supporter.” La competizione motoristica è aperta a tutte le tipologie di vetture da rally comprese le auto storiche ed è valevole anche per il Circuit Rally Trophy indetto ad inizio stagione.   www.vedovaticorse.com

Michelin Trofeo Italia-National: Camarlinghi, alfiere Michelin al 33° Rally del Lazio-Cassino

Grande opportunità per il pilota della Peugeot 208 Rally4 che nella gara laziale ha l’occasione, giocandosi il jolly, di raggiungere le vette della graduatoria del Michelin Trofeo Italia MILANO, 17 settembre 2026 – Ora o mai più, sembra dire il calendario. Mentre la stagione dei rally inizia a volgere al termine, il Michelin Trofeo Italia si appresta ad affrontare la 45esima gara della stagione, il 33esimo Rally del Lazio Cassino, valido per il Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco e per la Coppa Rally di Zona-8. Ed essendo la gara “regionale” affiancata alla gara tricolore, i concorrenti MTI avranno la possibilità di giocarsi il jolly per coefficientare il loro punteggio per 1,5 punti. Quasi sicuramente non si farà sfuggire l’occasione Michele Camarlinghi, che dividerà con Alessio Pellegrini la Peugeot 208 Rally4 #222 con la quale in stagione ha vinto tre volte il raggruppamento MTI, oltre al secondo posto all’Abetone, risultati che lo portano ad occupare la quarta piazza del Secondo Raggruppamento MTI, con molte possibilità di scalare ulteriormente la classifica di categoria del Michelin Trofeo Italia. Il 33° Rally del Lazio-Cassino ha richiamato a Cassino i primi concorrenti giovedì 17 settembre quando in serata si sono svolte le prime sessioni di verifiche sportive, proseguite anche nella mattinata di venerdì 18, alle quali ha fatto seguito lo Shake Down a Pico su un percorso di 2,62 km. La gara scatterà venerdì pomeriggio da Cassino per affrontare la prima prova speciale che si svilupperà sullo stesso asfalto dello Shake Down. Sabato 19 settembre le altre tre prove speciali percorse due volte per un totale di 62,50 km cronometrati suddivisi in sette prove speciali dentro un percorso di 382,70 km di strada. L’arrivo finale è previsto a Cassino alle ore 19.00. Tutti i regolamenti, le classifiche, i comunicati stampa, le informazioni e le gallerie fotografiche sono pubblicate nel sito Michelin Trofeo Italia 2026; https://trofeo.michelin.it, o rivolgendosi al promoter: Sport Team Equipment S.r.l. Via Petrarca 18/B –45100 Rovigo, inviando una mail all’indirizzo competizioni@sporteamequipment.it, o telefonando a Guglielmo Giacomello, 335 607.44.85. Il presente comunicato non ha valore regolamentare.    

Il Rally del Lazio Cassino 2026 entra nel vivo da Corso della Repubblica

Roberto Daprà alla partenza del Rally del Lazio 2026. Grande partecipazione di pubblico nel cuore di Cassino per la cerimonia di partenza. Prima dello start, un minuto di raccoglimento in memoria di Stefano Sapraccone e Alex Fiorio. Da venerdì il confronto sportivo entra nel vivo. Cassino, 17 settembre 2026 – Il Rally del Lazio Cassino 2026 ha ufficialmente preso il via questa sera da Corso della Repubblica, nel cuore della città, davanti ad un pubblico numeroso che ha accompagnato la presentazione degli equipaggi sotto lo scenario dell’Abbazia di Montecassino illuminata sul monte. La gara organizzata da M33 e World Events Racing, con la regia di Max Rendina, può contare sul supporto di Regione Lazio, Ministero per lo Sport e i Giovani e Automobile Club d’Italia, oltre che dei numerosi partner che sostengono la manifestazione.Sulla pedana di partenza, prima dei 77 concorrenti regolarmente verificati, è intervenuto anche il Vice Sindaco di Cassino Gaetano Ranaldi, al quale si sono uniti poi piloti e navigatori per osservare un minuto di raccoglimento in memoria di Stefano Sapraccone e Alex Fiorio, a testimonianza del grande valore d’unione che si esprime attraverso lo sport.Il programmaLa parte sportiva entrerà nel vivo venerdì mattina con lo Shakedown di Pico, 2,62 chilometri che permetteranno agli equipaggi di completare gli ultimi affinamenti prima dell’inizio della gara vera e propria. La stessa configurazione ospiterà poi la PS1 “Pico Short”, prova di apertura e primo appuntamento televisivo del rally dalle 14:21. A seguire il confronto si sposterà sulle prove di Viticuso, 13,60 chilometri, e Terelle, 14,65 chilometri, entrambe da percorrere due volte. La giornata decisiva sarà quella di sabato 19 settembre, con 92,38 chilometri cronometrati. Il programma comprenderà due passaggi sulla “Torre di Cicerone”, prova regina da 29,93 chilometri pescata dal percorso del Rally di Roma Capitale, oltre alla versione lunga della “Pico”, 9,21 chilometri, e alla “Itri”, 7,05 chilometri, quest’anno percorsa in senso opposto rispetto al 2025.Il secondo passaggio su Itri avrà anche il ruolo di Power Stage conclusiva, prima del ritorno verso Cassino e dell’arrivo finale in Corso della Repubblica, previsto sabato alle ore 19.00.Per gli equipaggi della Coppa Rally di 8ª Zona il programma sarà adattato alle specifiche regolamentari CRZ. Dopo lo shakedown, il venerdì sarà dedicato alla sola prova di Pico, mentre sabato i concorrenti affronteranno tutte le speciali previste, con la “Torre di Cicerone” ridotta a 14,99 chilometri.Nel corso della gara saranno assegnati tre riconoscimenti commemorativi: il Memorial dedicato a Stefano Sappracone al pilota vincitore della Power Stage, il Memorial per Luciano Sandrin al pilota che otterrà il miglior tempo nella prima prova speciale e il Memorial Emiliano Figuccia al pilota autore del miglior tempo nel primo passaggio sulla speciale di Viticuso.I protagonisti CIAR ed ERTGrande attenzione sarà rivolta alla lotta per il Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco, che potrebbe vivere a Cassino uno dei passaggi determinanti della stagione.A presentarsi da leader sarà Roberto Daprà, con Luca Guglielmetti sulla Škoda Fabia RS Rally2, inseguito da Andrea Crugnola e Luca Beltrame sulla Lancia Ypsilon HF Rally2. Tra i due ci sono 15 punti, ma il sistema degli scarti rende il confronto ancora più aperto e Cassino potrebbe già rappresentare un passaggio decisivo nella corsa al titolo.Tra i principali avversari figurano anche Bostjan Avbelj-Damijan Andrejka, Škoda Fabia RS Rally2 vincitori al Due Valli, Andrea Nucita-Maurizio Messina, Škoda Fabia RS Rally2 recenti mattatori del Rally Città di Schio, e Simone Campedelli-Tania Canton sulla Toyota GR Yaris Rally2.A rendere ancora più interessante il confronto ci sarà la presenza dell’ex pilota di Formula 1 Heikki Kovalainen, affiancato da Patric Ohman sulla Citroën C3 Rally2, in un’edizione che grazie alla validità FIA European Rally Trophy rafforza ulteriormente la propria dimensione internazionale.Coppa Rally di ZonaDi grande interesse anche il confronto per la Coppa Rally di 8ª Zona, per la quale il Rally del Lazio Cassino assegnerà punti con coefficiente 1,5.A Cassino arriva da leader Emanuele Giannetti, affiancato da Gianluca Esposito sulla Škoda Fabia RS Rally2. Con alcuni dei principali inseguitori di campionato assenti, attenzione anche a Riccardo Di Iuorio-Nicolò Lazzarini, Stefano Liburdi-Valerio Silvaggi, al giovane Simone Taglienti-Mario Pizzuti, oltre agli equipaggi Mario Trotta-Marco Lepore e Antonio Trotta-Giacomo Verrico.Il rally in tvImportante visibilità garantita dai tanti collegamenti in diretta, sia su ACI Sport TV (Canale 228 SKY – 52 TivùSat – streaming acisport.tv) che su RAI Sport (Digitale Terrestre 58 e streaming RAI Play)ACI SPORT TVVENERDÌ 18 SETTEMBRE07:20 – Shakedown “Pico”14:15 – PS1 “Pico Short”17:18 – PS “Terelle”20:54 – PS “Terelle”SABATO 19 SETTEMBRE09:10 – PS “Torre di Cicerone”10:36 – PS7 “Pico”13:40 – Live dal Parco Assistenza16:35 – PS10 “Pico”17:20 – Power Stage “Itri”RAI SPORTVENERDÌ 18 SETTEMBRE14:15 – PS1 “Pico Short” (RAI PLAY)21:00 – PS1 “Pico Short” (RAI SPORT)SABATO 19 SETTEMBRE16:35 – PS10 “Pico” (RAI PLAY)DOMENICA 20 SETTEMBRE12:30 PS10 “Pico” (RAI SPORT)   Rally del Lazio | Press OfficeMatteo Bellamoli+39 3491505088press@rallylazio.it    

IL 6° PAVIA RALLY CIRCUIT CAMBIA DATA: LA GARA ANTICIPA AL 5 E 6 DICEMBRE

  Inizialmente programmato per il weekend del 12 e 13 dicembre, l’evento modifica le proprie date spostandosi al primo fine settimana del mese. La sede resta confermata nel collaudato scenario del Motodromo di Castelletto di Branduzzo (PV).   L’appuntamento, promosso da Automobile Club Pavia e ACP Sport, rappresenta la classica festa motoristica di chiusura della stagione agonistica ed è confermato quale prova valevole per il Rally Circuit Trophy, contesto che da inizio stagione valorizza i rally in pista ed i loro partecipanti.   Il Pavia Rally consentirà a piloti, team ed appassionati di vivere una due giorni di sfide e spettacolo sulle traiettorie del circuito pavese, con le categorie moderne e storiche pronte a contendersi la vittoria finale.   Per ulteriori informazioni, dettagli sul regolamento e aggiornamenti sul programma di gara, è possibile consultare i canali ufficiali dell’Automobile Club Pavia. Luca Del Vitto

VITTORIE E PODI A POMPOSA PER FUNNY TEAM

È un bilancio ricco di soddisfazioni, quello archiviato dal sodalizio di Nove sul tracciato ferrarese nel round valido per il Trofeo Pista Estate. Nove (VI), 03 Settembre 2026 – Il Circuito di Pomposa si conferma favorevole per Funny Team, reduce da un nuovo appuntamento del Trofeo Pista Estate che gli ha sorriso. Domenica aperta dalla settima piazza in D2 per Gianni Tessari, al volante di una Fiat X1/9. Qualche problema meccanico ed un provvidenziale intervento del team hanno consentito a “Ciuzzo”, alla guida di una Peugeot 205, di salire sul terzo gradino del podio in classe B. Ennesimo successo per Alessio Mancini, primo in categoria C con la sua Peugeot 205, e di nuovo a caccia del confronto con le categorie maggiori per alzare il livello della propria sfida. Ad imitarlo Marco Trolio, alla guida di una Peugeot 106, il numero uno in classe B. Seconda piazza sofferta in categoria C per Manuel Barzon, penalizzato dalla rottura di un manicotto dell’acqua sulla sua Peugeot 205 ed anche protagonista di un testacoda. Medaglia di bronzo in classe A per Gianmatteo Pizzocaro, in campo con la sua Fiat 127, soddisfatto per aver vissuto una giornata perfetta, senza alcun tipo di problema tecnico. Marco Mancini, sulla Seat Leon ST Cupra Cup, ha accusato un po’ di mancanza di grip ma è riuscito comunque a segnare riscontri cronometrici interessanti, nonostante la vettura non abbia ancora raggiunto il massimo del proprio potenziale, firmando il secondo in CT. Dulcis in fundo una vittoria a dir poco sudata tra le Lady 1 per “Eli”, alla guida di una Renault Clio Williams, protagonista di una trasferta ricca di imprevisti, ad iniziare da una brutta influenza alla quale si è poi aggiunta una noia meccanica che l’ha penalizzata nelle prime due manche. Risolti i problemi tecnici la pilota di Chiarano ha messo in evidenza la sua abituale tenacia, riuscendo a completare la sua Domenica guardando tutti dall’alto del primo gradino del podio. Dalla pista alla strada con poca fortuna, in occasione del Rally Due Valli Historic che nella giornata di Sabato riapriva la partita per il Trofeo Rally di Zona due. Franco Quintarelli, al suo fianco Felice Corso, non è andato oltre la seconda prova speciale, a causa di problemi meccanici alla sua Peugeot 106 Rallye gruppo A che lo hanno appiedato.

FIORESE DA TOP TEN NEL RIENTRO A POMPOSA

Da venerdì 24 a domenica 26 luglio si è disputato l’82esimo Rally di Polonia, quarta prova del FIA European Rally Championship e del campionato polacco, organizzato dalla Fundacja Automobilistów. Secondo rally più antico al mondo dopo il Monte Carlo, disputato per la prima volta nel 1921, figura nel calendario continentale per la cinquantacinquesima volta, un record difficilmente eguagliabile. Centoquarantotto gli equipaggi al via, cifra record per la manifestazione, impegnati su quindici prove speciali per 187,60 chilometri cronometrati. Storicamente legato agli sterrati della Masuria, il rally polacco si è spostato per la prima volta sull’asfalto della Slesia, regione mineraria e industriale nel sud del Paese, al confine con Repubblica Ceca e Slovacchia. Quartier generale, parco assistenza e uffici di gara sono stati allestiti allo Stadio della Slesia Superauto.pl di Chorzów. Per MRC Sport era in gara Tommaso Sandrin, navigato da Andrea Dal Maso sulla Lancia Ypsilon Rally4, che ha chiuso sesto tra gli Junior. “Il Rally Polionia non si è concluso come speravo – ha dichiarato Sandrin a fine competizione – Chiudiamo il weekend con un sesto posto Junior, un risultato che non mi soddisfa pienamente perché il passo per lottare nella top 5 c’era tutto. Fino a sabato pomeriggio eravamo quarti, ma nella prima prova pomeridiana due miei errori mi sono costati più di venti secondi, facendoci scivolare in ottava posizione. Domenica siamo ripartiti con l’obiettivo di rimontare e riprenderci il quinto posto, ma ho commesso altri errori grossolani e siamo risaliti solo fino alla sesta piazza. Un vero peccato, perché il potenziale c’era fin da subito, il feeling con la macchina pure e le prove erano davvero divertenti. Un grande ringraziamento a Friulmotor, alla scuderia MRC Sport, ai miei sponsor e a tutti quelli che continuano a sostenerci. Torneremo più forti e con ancora più voglia di dimostrare il nostro valore”. Fanny Piccoli A.S.D. MRC Sport Tel +39 393 9510450 Fax +39 41 5101131 Mail info@mrcsport.it Web www.mrcsport.it Il patron di Rally Team, alla prima stagionale, è nono assoluto e sesto di classe, nel rally corso sul tracciato ferrarese.   Rosà (VI), 31 Agosto 2026 – L’ultima settimana del mese di Agosto è coincisa con una bella rispolverata in casa Rally Team, contando tre portacolori al rientro dopo lunghe assenze. La prima presenza stagionale del presidente Pier Domenico Fiorese, al suo fianco Michele Visentin, si è conclusa con un ottimo riscontro, dato il nono assoluto ed il sesto in classe che il patron del sodalizio di Rosà ha conquistato nell’evento Rally In Circuit al Circuito di Pomposa. Il modo migliore per ritrovare feeling con la Skoda Fabia RS Rally2 curata da PR2 Sport, in vista dell’appuntamento più sentito della stagione, grazie anche al secondo tra gli Over 50.   “Con la gara di casa che si avvicina ho deciso di essere presente a Pomposa” – racconta Fiorese (presidente Rally Team) – “e, a parte un mio errore su un tornantino con spegnimento, direi che è andato tutto bene. Abbiamo recuperato nella seconda parte di gara, grazie ad un’auto superlativa e che non ci ha dato mai un problema. Grazie a Stefano Scalcon, meccanico di PR2 Sport che ci ha supportato con professionalità. Non è stato facile gestire così tanto caldo ma sono molto soddisfatto di questo test. Aspetto la gara di casa con serenità. Grazie a Michele, mio navigatore per la prima volta. Il feeling è stato da subito molto buono.”   Un Mercoledì ed un Giovedì che hanno riabbracciato anche Alice Paccagnella, di nuovo all’interno dell’abitacolo della sua Opel Corsa GSI gruppo A dopo quattro anni di latitanza. La pilota di Saccolongo, rinomata per i numerosi successi conquistati in passato tra le porte, debuttava sul tracciato ferrarese, condividendo la tedeschina con Isabella Placido. Terza di classe H2 e quinta di settimo raggruppamento la patavina si è vista costretta ad abbandonare la compagnia sulla decima prova, fermata da un problema tecnico.   “Dopo uno stop così lungo non è stato facile” – racconta Paccagnella – “perchè il programma dell’evento prevedeva subito le qualifiche quindi partire a tutta, dal primo metro, mi ha messo a dura prova. Un assetto non del tutto a posto è stato la causa di qualche errore e di un problema ad un semiasse. Il secondo giorno è stato migliore, ottenendo anche qualche buon tempo, ma essere riusciti a segnare un secondo di classe ci ha gratificato. L’esperienza è stata bellissima, nonostante la rottura a due prove dalla fine. Grazie alla mia naviga, al presidente Fiorese ed a Michele Visentin. Grazie anche a Martino, Jonni e Dilan di Race Group.”   Dal ferrarese alla provincia di Verona per il Rally Due Valli Historic, terzo atto del Trofeo Rally di Zona due che riportava Michele Doretto tra le regine del passato, al volante di una Honda Civic VTI che per l’occasione era condivisa con Marco Frigo nella giornata di Sabato. La terza punta della compagine vicentina non è andata oltre la prima prova, a causa di un semiasse che ha rovinato un rientro in attività atteso da ben cinque anni.   “Dopo sette chilometri della prima prova si è rotto il semiasse sinistro” – racconta Doretto – “ed è stato davvero un peccato perchè ci auguravamo di meglio per questo rientro. Ero fermo da cinque anni con la mia Civic ma non molliamo e torneremo in azione prima di fine anno.”

RALLY IN CIRCUIT, MRC SPORT CHIUDE POMPOSA CON IL TERZO POSTO DI ÇUKUROVA-AKÇAY

Da venerdì 24 a domenica 26 luglio si è disputato l’82esimo Rally di Polonia, quarta prova del FIA European Rally Championship e del campionato polacco, organizzato dalla Fundacja Automobilistów. Secondo rally più antico al mondo dopo il Monte Carlo, disputato per la prima volta nel 1921, figura nel calendario continentale per la cinquantacinquesima volta, un record difficilmente eguagliabile. Centoquarantotto gli equipaggi al via, cifra record per la manifestazione, impegnati su quindici prove speciali per 187,60 chilometri cronometrati. Storicamente legato agli sterrati della Masuria, il rally polacco si è spostato per la prima volta sull’asfalto della Slesia, regione mineraria e industriale nel sud del Paese, al confine con Repubblica Ceca e Slovacchia. Quartier generale, parco assistenza e uffici di gara sono stati allestiti allo Stadio della Slesia Superauto.pl di Chorzów. Per MRC Sport era in gara Tommaso Sandrin, navigato da Andrea Dal Maso sulla Lancia Ypsilon Rally4, che ha chiuso sesto tra gli Junior. “Il Rally Polionia non si è concluso come speravo – ha dichiarato Sandrin a fine competizione – Chiudiamo il weekend con un sesto posto Junior, un risultato che non mi soddisfa pienamente perché il passo per lottare nella top 5 c’era tutto. Fino a sabato pomeriggio eravamo quarti, ma nella prima prova pomeridiana due miei errori mi sono costati più di venti secondi, facendoci scivolare in ottava posizione. Domenica siamo ripartiti con l’obiettivo di rimontare e riprenderci il quinto posto, ma ho commesso altri errori grossolani e siamo risaliti solo fino alla sesta piazza. Un vero peccato, perché il potenziale c’era fin da subito, il feeling con la macchina pure e le prove erano davvero divertenti. Un grande ringraziamento a Friulmotor, alla scuderia MRC Sport, ai miei sponsor e a tutti quelli che continuano a sostenerci. Torneremo più forti e con ancora più voglia di dimostrare il nostro valore”. Fanny Piccoli A.S.D. MRC Sport Tel +39 393 9510450 Fax +39 41 5101131 Mail info@mrcsport.it Web www.mrcsport.it Si è disputato mercoledì 26 e giovedì 27 agosto sul Circuito di Pomposa, in provincia di Ferrara, il terzo round del Rally in Circuit 2026, organizzato da Race in Circuit. Due giornate, lo shakedown di apertura e oltre settanta chilometri di prove speciali, ricavate dallo stesso anello percorso prima in senso orario e poi antiorario. MRC Sport si è presentata al via con due equipaggi. Sulla Skoda Fabia RS Rally2 sono scesi in pista Burak Çukurova e Burak Akçay, che hanno chiuso in terza posizione. Sulla Ford Sierra RS Cosworth 4×4, iscritta in classe Historic 1, Massimo Albano e Gianni Mezzavilla hanno concluso al trentunesimo posto assoluto. Çukurova a Pomposa ci è arrivato senza quasi togliersi la tuta. Domenica 23 agosto era al Rally di Cappadocia, quarta prova del campionato turco, tre giorni di terra fra Nevşehir e la Cappadocia; mercoledì mattina era già allo shakedown ferrarese, su asfalto e in una formula che con quella non ha niente in comune. “La gara era perfetta”, ha commentato al termine delle due giornate. “Siamo contenti, grazie a tutti i nostri sponsor, Egemot e MRC Sport. Spero che il prossimo anno possiamo essere ancora qui”. Albano ha raggiunto gli ottant’anni e per il regolamento non può più correre nei rally storici, così le gare in circuito sono diventate il modo per non uscire dall’ambiente e per tenere in movimento la sua Sierra. Con Mezzavilla al suo fianco l’ha portata in pista per entrambe le giornate. “Mi sono divertito, sono state due belle giornate”, il suo commento.   Fanny Piccoli   A.S.D. MRC Sport Tel +39 393 9510450 Fax +39 41 5101131 Mail info@mrcsport.it Web www.mrcsport.it

Il mondo dello sport e dell’automobilismo piange la scomparsa di Alessandro “Alex” Fiorio

Da venerdì 24 a domenica 26 luglio si è disputato l’82esimo Rally di Polonia, quarta prova del FIA European Rally Championship e del campionato polacco, organizzato dalla Fundacja Automobilistów. Secondo rally più antico al mondo dopo il Monte Carlo, disputato per la prima volta nel 1921, figura nel calendario continentale per la cinquantacinquesima volta, un record difficilmente eguagliabile. Centoquarantotto gli equipaggi al via, cifra record per la manifestazione, impegnati su quindici prove speciali per 187,60 chilometri cronometrati. Storicamente legato agli sterrati della Masuria, il rally polacco si è spostato per la prima volta sull’asfalto della Slesia, regione mineraria e industriale nel sud del Paese, al confine con Repubblica Ceca e Slovacchia. Quartier generale, parco assistenza e uffici di gara sono stati allestiti allo Stadio della Slesia Superauto.pl di Chorzów. Per MRC Sport era in gara Tommaso Sandrin, navigato da Andrea Dal Maso sulla Lancia Ypsilon Rally4, che ha chiuso sesto tra gli Junior. “Il Rally Polionia non si è concluso come speravo – ha dichiarato Sandrin a fine competizione – Chiudiamo il weekend con un sesto posto Junior, un risultato che non mi soddisfa pienamente perché il passo per lottare nella top 5 c’era tutto. Fino a sabato pomeriggio eravamo quarti, ma nella prima prova pomeridiana due miei errori mi sono costati più di venti secondi, facendoci scivolare in ottava posizione. Domenica siamo ripartiti con l’obiettivo di rimontare e riprenderci il quinto posto, ma ho commesso altri errori grossolani e siamo risaliti solo fino alla sesta piazza. Un vero peccato, perché il potenziale c’era fin da subito, il feeling con la macchina pure e le prove erano davvero divertenti. Un grande ringraziamento a Friulmotor, alla scuderia MRC Sport, ai miei sponsor e a tutti quelli che continuano a sostenerci. Torneremo più forti e con ancora più voglia di dimostrare il nostro valore”. Fanny Piccoli A.S.D. MRC Sport Tel +39 393 9510450 Fax +39 41 5101131 Mail info@mrcsport.it Web www.mrcsport.it Ceglie Messapica. Alex Fiorio non c’è più: un male incurabile, che lo tormentava da qualche mese, gli ha tolto la vita. Alex lascia papà Cesare e mamma Francesca, il fratello Cristiano con i figli Cesare jr. e Milla, la sorella Giorgia, la moglie Oxana e le figlie Mariapaola e Francesca che lo avevano seguito quando, anni orsono, si era trasferito in Puglia alla Masseria Camarda, la nuova residenza di Cesare Fiorio. E che gli sono costantemente stati vicino, senza mai fargli mancare il loro affetto, nell’assisterlo fino in fondo in questo periodo di sofferenza. La sua è stata una vita dedicata allo sport iniziata con il titolo di campione italiano di discesa libera e gigante, a 17 anni, con i colori dello Ski Club Cervino presso il quale aveva superato le prove per essere anche maestro di sci.La passione per la velocità lo ha fatto avvicinare al mondo delle quattro ruote e dei rally in particolare.Alex ha iniziato la sua luminosa carriera di pilota rally nei primi anni ’80 del secolo scorso partecipando al Panda Ice Trophy, poi al Campionato Fiat Uno. Successivamente è stato uno dei protagonisti degli anni mitici dei trionfi della Lancia Delta, sempre con a fianco, come navigatore, Gigi Pirollo.Proprio al volante di una Delta del Jolly Club si era laureato Campione del Mondo Gruppo N al Rally 1000 Laghi (ora Rally di Finlandia) al termine di un testa a testa con Tommy Makinen, pilota che vinse poi ben quattro titoli mondiali WRC. E in WRC Alex nel 1989 ha conquistato il secondo posto alle spalle di Miki Biasion mentre in carriera è andato a podio ben nove volte con sei secondi posti e tre terzi posti.Dopo il ritiro dalle competizioni della Lancia e una breve esperienza nei rally con la Ford, nel 2000 è stato team manager del team Honda Benetton Playlife Racing Team nella classe 125 del motomondiale, con i piloti Masao Azuma, Mirko Giansanti e Stefano Bianco, vincendo il titolo costruttori.Dal 2001 al 2004 è stato team manager del BMW Cibiemme Team nel campionato FIA Super Produzione e Turismo con piloti Gianni Morbidelli, Paolo Ruberti, Stefano Gabellini, Salvatore Tavano, Sandro Sardelli e Michele Rugolo in Formula Nissan.Il rally era nel suo dna, una passione senza confini che lo ha portato ad aprire con l’amico, ed ex pilota, Alex Bruschetta la Rally University frequentata da decine di giovani aspiranti piloti che sulla pista ricavata all’interno del comprensorio della Masseria Camarda hanno appreso le nozioni fondamentali per misurarsi nelle competizioni su strada.L’ultimo capolavoro di Alex è stata la creazione della Fiorio Cup, giunta oramai alla quinta edizione con tre successi del pluri campione italiano Andrea Crugnola, uno di Andrea Mabellini e nell’edizione 2024 di Kalle Rovanpera, Campione del Mondo Rally nel 2022 e 2023.Alex lascia un enorme vuoto non solo nei suoi familiari di cui è sempre stato grande sostegno ma in tutti quelli che lo hanno conosciuto, apprezzato, amato.

BRIGNOLI E LA LANCIA, BINOMIO PROMOSSO A PAVIA

  Al Motors Rally Show il pilota di Rally Sport Evolution è già da podio, al debutto in Rally4, mentre al Bardolino dura poco l’avventura di Konrad Ober.   Ranica (BG), 18 Marzo 2026 – Rally Sport Evolution congeda un fine settimana che ha regalato gioie alterne ai piloti scesi in campo sulle vetture della squadra corse di Ranica. A sorridere è stato indubbiamente Simone Brignoli, al Motors Rally Show con alle note Mauro Cavalli, che ha debuttato con lode sulla Lancia Ypsilon HF Rally4, trovandosi a proprio agio ed aprendo il Sabato con un ottimo terzo tempo di classe sulla “Castelletto Circuit” uno. Un errore sul terzo crono in programma, quello di apertura della Domenica, penalizzava la prestazione del venticinquenne che, sesto di RC4N e quinto di classe, rientra dalla due giorni al Castelletto Circuit con tanta soddisfazione e la voglia di ritornare presto a questo volante.   “Che meraviglia questa Ypsilon” – racconta Brignoli – “e, nonostante le condizioni meteo pessime, mi sono goduto un’auto bellissima, perfetta. L’errore fatto sulla terza speciale ci è costato tanto, guardando alla prestazione di Domenica, e mi sono un po’ demoralizzato. Ci siamo divertiti davvero molto e non abbiamo fatto danni. Un particolare ringraziamento lo voglio fare a Claudio Albini, sempre perfetto in tutto e per tutto. Speriamo di tornare presto in gara.”   Dalla soddisfazione del primo alla delusione di Konrad Ober, al secolo Corrado Bazzanella, impegnato in un Rally del Bardolino che apriva ufficialmente la Coppa Rally ACI Sport di quarta zona, assieme a numerose serie collaterali, nelle giornate di Venerdì e di Sabato. Il pilota della Renault Clio Rally5 bergamasca, condivisa con Luca Casagranda, incappava in un fatale errore sul quarto crono dopo aver viaggiato a ridosso della top ten di categoria.