BARUM, SANDRIN GUARDA AL PROPRIO FUTURO

La giovane promessa di Povegliano è pronta a sbarcare in Repubblica Ceca da seconda forza dell’ERC4, a caccia di chilometri per crescere di livello.   Maser (TV), 10 Agosto 2026 – Mentre in Italia si pensa al Ferragosto per Tommaso Sandrin l’arrivo del giro di boa del mese estivo coinciderà con uno dei momenti chiave della stagione. All’orizzonte si fa notare il Barum Czech Rally Zlín, terzultimo atto del FIA European Rally Championship nel quale il giovane pilota di Povegliano guarderà alla classifica ma non solo. Scorrendo la provvisoria della serie continentale, nell’ambito della categoria ERC4, il portacolori di MRC Sport, sostenuto anche da Xmotors Team e da Next Racing, figura in seconda posizione con un gap di sole tre lunghezze dal compatriota Pesavento. Resta aperta la partita anche nello Junior ERC con il trevigiano figlio d’arte, il padre Andrea è stato a lungo protagonista della scena terraiola tricolore, che viaggia ai piedi del podio con un ritardo di sole ventitré lunghezze da Pesavento, matematicamente recuperabili nel rush finale. Nonostante una situazione più che positiva il giovane di casa Sandrin, solamente venti gli anni all’anagrafe, rimane ben focalizzato sul principale obiettivo a lungo termine: fare esperienza.   “L’obiettivo primario resta sicuramente quello di fare esperienza” – racconta Sandrin – “e di mettere assieme tanti chilometri in una delle gare più difficili dell’intero calendario europeo.”   A giocare a favore del pilota della Lancia Ypsilon HF Rally4 di Friulmotor, sempre condivisa con Andrea Dal Maso, un evento già affrontato lo scorso anno che lo vide conquistare un buon ottavo di classe, condito dal settimo tra gli iscritti alla serie europea ed alle promesse del futuro.   “L’esperienza dello scorso anno mi aiuterà ad avere maggiore sicurezza” – sottolinea Sandrin – “ma al Barum le insidie sono davvero tante e se ne possono trovare dietro ad ogni curva.”   Si partirà Venerdì 14 Agosto con il tradizionale aperitivo della speciale spettacolo “Zlín” (9,57 km), una prova da non prendere alla leggera e già in grado di riservare colpi di scena. Il giorno seguente, Sabato 15 Agosto, la sfida si sposterà sui due passaggi di “Pohořelice” (12,51 km), “Troják” (25,59 km) e di “Bunč” (18,04 km), prima di congedarsi verso il domani. Il gran finale, Domenica 16 Agosto, si giocherà sulla doppia tornata di “Pindula” (18,01 km), “Semetín” (11,34 km) e di “Kateřinice” (12,62 km) che completerà un programma pari ad oltre duecentocinque chilometri tra le prove speciali più selettive e temute del calendario europeo.   “L’obiettivo rimane quello di mantenere un buon ritmo, evitando rischi inutili” – conclude Sandrin – “perchè quel che conta davvero è l’esperienza che saremo in grado di mettere da parte per il futuro. Grazie a MRC Sport, a Xmotors Team ed in particolare a Francesco Stefan. Grazie anche a Friulmotor ed a tutti i partners che ci permettono di vivere quest’avventura europea.”  

SANDRIN SESTO TRA GLI JUNIOR SULL’ASFALTO DELLA SLESIA IN POLONIA

Da venerdì 24 a domenica 26 luglio si è disputato l’82esimo Rally di Polonia,quarta prova del FIA European Rally Championship e del campionato polacco,organizzato dalla Fundacja Automobilistów. Secondo rally più antico al mondodopo il Monte Carlo, disputato per la prima volta nel 1921, figura nelcalendario continentale per la cinquantacinquesima volta, un recorddifficilmente eguagliabile.Centoquarantotto gli equipaggi al via, cifra record per la manifestazione,impegnati su quindici prove speciali per 187,60 chilometri cronometrati.Storicamente legato agli sterrati della Masuria, il rally polacco si èspostato per la prima volta sull’asfalto della Slesia, regione mineraria eindustriale nel sud del Paese, al confine con Repubblica Ceca e Slovacchia.Quartier generale, parco assistenza e uffici di gara sono stati allestitiallo Stadio della Slesia Superauto.pl di Chorzów.Per MRC Sport era in gara Tommaso Sandrin, navigato da Andrea Dal Maso sullaLancia Ypsilon Rally4, che ha chiuso sesto tra gli Junior.“Il Rally Polionia non si è concluso come speravo – ha dichiarato Sandrin afine competizione – Chiudiamo il weekend con un sesto posto Junior, unrisultato che non mi soddisfa pienamente perché il passo per lottare nellatop 5 c’era tutto. Fino a sabato pomeriggio eravamo quarti, ma nella primaprova pomeridiana due miei errori mi sono costati più di venti secondi,facendoci scivolare in ottava posizione. Domenica siamo ripartiti conl’obiettivo di rimontare e riprenderci il quinto posto, ma ho commesso altrierrori grossolani e siamo risaliti solo fino alla sesta piazza. Un veropeccato, perché il potenziale c’era fin da subito, il feeling con la macchinapure e le prove erano davvero divertenti. Un grande ringraziamento aFriulmotor, alla scuderia MRC Sport, ai miei sponsor e a tutti quelli checontinuano a sostenerci. Torneremo più forti e con ancora più voglia didimostrare il nostro valore”.Fanny PiccoliA.S.D. MRC SportTel +39 393 9510450Fax +39 41 5101131Mail info@mrcsport.itWeb www.mrcsport.it

Zigliani-Montavoci, in Polonia con una novità

Il duo bresciano-modenese sarà al via, questo weekend, dell’82°Rally Poland, quarto atto del FIA European Rally Championship. Sempre con il Baldon Rally Team e per i colori di RMR Sport, ma a bordo della Peugeot 208 Rally4 Zigliani-Montavoci nel corso dei primi test sulle strade della Polonia – Foto: Greg Roslon L’82° Rally Poland, quarto round del FIA European Rally Championship, tornerà quest’anno su asfalto, dopo l’ultima edizione del 2004. L’evento, con base a Katowice, nel sud della Polonia, si disputerà dal 24 al 26 luglio prossimi lungo 15 prove speciali, per un totale di quasi 190 chilometri contro il cronometro. La mattinata del venerdì sarà dedicata a Prove Libere, Qualifying Stage e Shakedown poi, nel tardo pomeriggio, sarà la volta della cerimonia di partenza e della spettacolare Super Special Stage “GZM Katowice powered by ORLEN OIL”, una delle prove più amate dagli appassionati, capace di regalare emozioni a migliaia di spettatori, con lo start dalle 21.15. La prima giornata completa di gare, sabato, si svolgerà sulle velocissime strade asfaltate della Slesia, con un loop di 3 speciali da ripetere due volte per concludersi con la Super Speciale presso lo Stadio Superauto.pl. Domenica la tappa conclusiva, con ulteriori sei tratti cronometrati, prima della Power Stage e dell’arrivo e premiazioni, nuovamente presso lo Stadio Superauto.pl della Slesia, a partire dalle 19:30.   Ludwig Zigliani e Sara Montavoci hanno preso confidenza con la Peugeot 208 Rally4 – Foto: Greg Roslon   Torneranno protagonisti anche Ludwig Zigliani e Sara Montavoci, sempre supportati dal Baldon Rally Team e per i colori di RMR Sport, stavolta a bordo di una performante Peugeot 208 Rally4 gommata Pirelli: una scelta fatta per essere ancora più competitivi nel gruppo ERC4 e cercare di conquistare altri punti continentali. La concorrenza sarà agguerrita, con tutti i protagonisti che non hanno voluto mancare all’appuntamento polacco dell’ERC, ma Ludwig e Sara, insieme a tutto il Baldon Rally Team, metteranno in campo tutta la loro grinta e determinazione per puntare al miglior risultato. In bocca al lupo ragazzi!

RALLY DI ROMA CAPITALE E AEROITALIA: UNA COLLABORAZIONE CAPACE DI UNIRE SPORT, TERRITORIO E MOBILITÀ

La partnership sviluppata in occasione dell’edizione 2026, disputata dal 3 al 5 luglio e valida per il FIA European Rally Championship e il CIAR Sparco, ha coinvolto il quartier generale dell’EUR e l’aeroporto di Roma Fiumicino, costruendo un progetto di visibilità integrato tra evento, città e principali porte d’accesso alla Capitale. In alto la hall dell’Aeroitalia HQ al Salone delle Fontane. In basso l’esterno dell’HQ e l’allestimento a Fiumicino. Roma, 16 luglio 2026 – Una collaborazione sviluppata attraverso un progetto capace di mettere in relazione sport, mobilità, promozione territoriale e accoglienza. L’edizione 2026 del Rally di Roma Capitale, disputata dal 3 al 5 luglio e valida per il FIA European Rally Championship e il Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco, ha consolidato il rapporto di Motorsport Italia con Aeroitalia attraverso una presenza articolata nei principali luoghi della manifestazione e in uno degli snodi più rappresentativi della mobilità internazionale. Il fulcro della collaborazione è stato l’Aeroitalia Rally HQ, denominazione ufficiale del nuovo quartier generale allestito al Salone delle Fontane, nel quartiere EUR. La struttura ha ospitato il centro operativo della manifestazione, il Media Centre, le attività istituzionali e gli incontri collaterali dedicati ai temi della sicurezza, della prevenzione, della mobilità e dell’educazione stradale. All’ingresso del quartier generale, una vettura da rally personalizzata con la livrea Aeroitalia ha accolto addetti ai lavori, equipaggi, rappresentanti delle istituzioni, media e pubblico, diventando uno degli elementi visivi più riconoscibili dell’intero allestimento. La presenza del vettore si è estesa anche all’aeroporto internazionale Leonardo da Vinci di Roma Fiumicino, dove una seconda vettura brandizzata è stata esposta all’interno dell’area arrivi. Una scelta che ha permesso di intercettare un pubblico ampio e internazionale, collegando idealmente il principale punto di accesso alla Capitale con uno degli eventi motoristici più rilevanti del calendario europeo. L’attivazione ha così accompagnato il Rally di Roma Capitale lungo un percorso che ha unito l’aeroporto, il centro operativo dell’EUR e le diverse sedi della manifestazione, rafforzando la riconoscibilità del progetto e la sua capacità di dialogare con pubblici differenti. La collaborazione si è inserita nel percorso di crescita di una compagnia nata nel 2022 e divenuta la seconda realtà aerea italiana per numero di passeggeri. Nel 2025 Aeroitalia ha raggiunto i tre milioni di biglietti venduti e serve 26 aeroporti, 22 dei quali in Italia, attraverso 40 rotte nazionali ed europee. Una collaborazione che avvalora la forza dell’evento nelle spinge singergiche, completata anche grazie al sostegno da parte della Regione Lazio, Roma Capitale, il Ministero per lo Sport e i Giovani e la collaborazione dell’Automobile Club d’Italia, ACI Sport, CONI, Sport e Salute, la Polizia di Roma Capitale, le amministrazioni locali e le forze dell’ordine. «La collaborazione con Aeroitalia ha rappresentato un esempio concreto di come il Rally di Roma Capitale possa costruire progetti capaci di andare oltre la semplice presenza del marchio – ha commentato Max Rendina, ideatore del Rally di Roma Capitale. – L’Aeroitalia Rally HQ ha dato un’identità forte al nostro centro operativo, mentre le vetture esposte al Salone delle Fontane e all’aeroporto di Fiumicino hanno creato un collegamento immediato tra la manifestazione, la città e il pubblico internazionale. È stata un’attivazione coerente con la crescita dell’evento e con la sua volontà di raccontare il territorio attraverso lo sport, l’accoglienza e la mobilità». «Siamo orgogliosi di aver affiancato il Rally di Roma Capitale nell’edizione 2026, una manifestazione che ha confermato il proprio valore sportivo e la sua crescente dimensione internazionale – ha dichiarato Gaetano Intrieri, CEO di Aeroitalia. – Il ritorno dell’EUR come cuore operativo, con l’Aeroitalia Rally HQ al Salone delle Fontane, ha reso questa collaborazione particolarmente significativa. Il programma ha saputo unire la competizione a momenti di confronto dedicati alla salute, alla prevenzione, alla sicurezza e all’educazione stradale, dimostrando come un grande evento sportivo possa diventare anche un laboratorio di valori. Per Aeroitalia, investire nello sport significa contribuire alla diffusione di una cultura fondata sulla responsabilità, sull’innovazione e sul rispetto del territorio: principi che il Rally di Roma Capitale ha saputo esprimere con grande efficacia». Calendario FIA European Rally Championship 2026 17–19 April 2026 – ERC 43rd Andalusia Rally Sierra Morena (Córdoba) – Spain22–24 May 2026 – ERC BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia – Sweden3–5 July 2026 – ERC Rally di Roma Capitale – Italy24–26 July 2026 – ERC 82nd Rally Poland – Poland14–16 August 2026 – ERC Barum Czech Rally Zlín – Czech Republic4–6 September 2026 – ERC JDS Machinery Rali Ceredigion – United Kingdom9–11 October 2026 – ERC Rally Five Cities North of Portugal – Portugal Calendario Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco 2026 28–29 March – 49° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio14–16 May – 110° Targa Florio Rally6–7 June – 44° Rally Due Valli3–5 July – Rally Roma Capitale31 July–2 August – 20° Rally Regione Piemonte18–20 September – Rally Lazio Cassino16–18 October – 73° Rally Sanremo   Rally di Roma Capitale | Press OfficeMatteo BellamoliTel. +39 3491505088Mail. press@rallydiromacapitale.it

MARCO VARETTO E VITTORIO BIANCO SU SKODA TRIONFANO AL 42° RALLY DELLA LANTERNA

Podio tutto Skoda con Michele Guastavino e Monica Briano terziFinale da cuore in gola al 42° Rally della Lanterna. La gara ligure, valida per la Coppa Rally Zona 2, si è decisa solo all’ultima prova speciale ed a spuntarla sono stati i portacolori Meteco Corse Marco Varetto e Vittorio Bianco su Skoda Fabia RS gommata Pirelli, che vanno a firmare la loro terza vittoria stagionale nella Coppa Rally Zona 2. Solamente un secondo e due decimi hanno deciso la gara, proprio sull’ultima prova speciale, in favore dell’equipaggio torinese. Al secondo posto, dopo essersi presentati con lo stesso tempo allo start dell’ultimo settore, Francesco Aragno e Giancarla Guzzi su Skoda Fabia Evo gommata Michelin, autori con Varetto di una lotta che rimarrà nella storia della gara genovese. Decisiva dunque la zampata finale di Varetto.Al terzo posto, posizione occupata costantemente per tutta la gara, Michele Guastavino e Monica Briano (Racing For Genova) su una Skoda Fabia Evo gommata Michelin. Il distacco di oltre un minuto rimediato dal veloce pilota savonese testimonia l’altissimo livello che oggi i due sfidanti per la vittoria hanno messo in campo.Quarta posizione per l’ottimo Filippo Gerini, navigato da Luciano Campanella, su Skoda Fabia RS con i colori della Turismotor’s; il pilota di Albenga, alla prima partecipazione al Lanterna, ha condotto una gara concreta ed in crescendo, andando poi a superare nel finale Massimo Marasso e Tiziano Pieri (Skoda Fabia RS – Turismotors’), alla fine quinti. Sesta posizione per Patrizia Sciascia e Piercarlo Capolongo su Skoda Fabia RS (Alma Racing) che hanno preceduto gli Svizzeri Olivier Burri e Cristophe Cler, su Toyota Yaris (Alma Racing).Finale da brivido anche per il Trofeo Open, che si è deciso proprio sull’ultima prova: a spuntarla sono stati Fulvio Calvetti e Giulia Conti su Peugeot 207 Super 2000 davanti ai francesi Victor Cartier ed Emma Collet su Toyota Yaris R4 Kit.La cronaca del secondo giro – Il secondo ed ultimo giro di gara inizia di nuovo ad altissima tensione: Aragno vince la prova del Portello, con Varetto che lo insegue a 0”9. Ora i due sono separati solamente da un decimo e preparano il terreno per un finale al cardiopalma.La prova del Brugneto, la più lunga del rally con i suoi quasi 15 km, non decide nulla, anzi. Aragno vince con un solo decimo di vantaggio su Varetto ed i due si trovano appaiati a pari tempo in cima alla classifica. La prova speciale di Laccio, l’ultima, deciderà il vincitore della gara. Il successo del Rally della Lanterna – Un successo a tutto tondo quello del 42° Rally della Lanterna; la città di Genova ha accolto gli addetti ai lavori nella zona di Marassi e la sede dell’Automobile Club alla Foce è stata, per tre giorni, il cuore pulsante del rally. Grazie alla disponibilità dell’ente guidato dal Presidente Carlo Bagnasco e dal Direttore Raffaele Ferriello, la Lanternarally ha potuto, ancora una volta, contare su una sede accogliente, attrezzata e funzionale.La gara, grazie ad un imponente sforzo produttivo di Primocanale, è stata seguita in TV, in streaming e sui canali social, con una copertura in diretta totale dal sabato mattina alla domenica sera.L’entroterra è stato nuovamente protagonista e migliaia di persone si sono date appuntamento lungo le prove speciali, regalando alle tante località attraversate dal Lanterna due giorni di colore ed allegria, oltre ad un importantissimo indotto economico di cui hanno beneficiato tutte le attività commerciali. Ufficio Stampa Lanternarally – Stefano Bertuccioli – 3471479343 – stebertuc@gmail.com Info Lanternarally:lanternarally@tiscali.it – stampa@lanternarally.it  

ROMA CAPITALE DURO CON SANDRIN E DE ANTONI

I due piloti sostenuti da Xmotors Team e da Next Racing faticano nella tre giorni laziale, rilanciando la sfida per i prossimi round delle rispettive serie seguite.   Maser (TV), 08 Luglio 2026 – Il Rally di Roma Capitale si è dimostrato un avversario duro da battere per i due giovani sostenuti da Xmotors Team e da Next Racing nel fine settimana. Tommaso Sandrin, in coppia con Andrea Dal Maso su una Lancia Ypsilon HF Rally4 di Friulmotor ha faticato a trovare il giusto feeling con le speciali capitoline, incappando in un grosso errore alla Domenica che gli ha fatto perdere un pacchetto di secondi preziosi. Il pilota di Povegliano, portacolori di MRC Sport, chiude settimo di classe e di gruppo RC4N, anche quarto di Under 25 ma è la proiezione continentale, quella del FIA European Rally Championship, a contare maggiormente per lui perchè, grazie al sesto di ERC4 ed al quarto di Junior ERC, il trevigiano mantiene la testa del campionato in classe, quarto tra le giovani leve.   “È stata una trasferta di alti e bassi” – racconta Sandrin – “perchè abbiamo dimostrato, in alcune prove, di avere il passo per stare nelle prime posizioni. Ho commesso alcuni errori e la poca esperienza in questa tipologia di prove italiane non ci ha aiutato a stare vicini. Abbiamo mancato il podio nello Junior ERC per soli sei secondi, tenendo conto di un grosso errore che ho commesso su un’inversione stretta dell’ultima speciale del primo loop domenicale. Ho ancora molto su cui lavorare ma guardiamo al futuro con ottimismo. Grazie a tutti i partners.”   Una sorte quasi analoga ha visto protagonista, da Venerdì a Domenica, il secondo giovane di belle speranze supportato dal sodalizio trevigiano ed iscritto da La Superba. Edoardo De Antoni, al via da leader nel Trofeo Lancia e nel Lancia Master in compagnia di Martina Musiari sulla Lancia Ypsilon HF Rally4 di RB Motorsport, è incappato in un piccolo errore sulla quinta prova speciale, durante la giornata di Sabato, che lo ha messo fuori gioco. Rientrato in campo con il Super Rally il pilota di Camposampiero ha dato il massimo la Domenica ma le problematiche dettate dal partire in coda al gruppo, non gli hanno consentito di esprimersi al suo abituale livello, terminando al ventottesimo posto di categoria. Un buon recupero il suo, dieci le caselle rimontate tra le Rally4 a conti fatti, con un solo decimo a separarlo dal bonus punti per il numero maggiore di prove speciali vinte nel monomarca. Nonostante la perdita della leadership nella serie di casa Lancia, oltre ai punti mancati nell’ambito del Campionato Italiano Assoluto Rally tra le due ruote motrici, la fiducia resta.   “In ottica campionato, considerato tutto, è andata bene” – racconta De Antoni – “perchè nel primo giorno un mio piccolo errore ci ha portato ad uscire di strada. Ci siamo infilati in un buco e non avevamo presa per ripartire. Nel secondo giorno, le tue tappe erano round autonomi per il Trofeo Lancia, abbiamo accusato un piccolo problema ai freni, risolto in trasferimento. Partendo indietro in una speciale abbiamo trovato tre auto ferme davanti a noi, una delle quali ruote all’aria. Abbiamo perso tanto tempo ma, nonostante il nostro reclamo in direzione gara, i secondi non ci sono stati restituiti. Peccato aver perso il bonus delle prove vinte per un solo decimo ma siamo felici del nostro passo, paragonato a quelli dell’europeo. Guardiamo avanti.”  

RALLY DI ROMA CAPITALE 2026: MRC SPORT PROTAGONISTA NEL TROFEO LANCIA JUNIOR CON TRE EQUIPAGGI

Dal 3 al 5 luglio si è svolto il 14esimo Rally di Roma Capitale, organizzato da Motorsport Italia, valido per il FIA European Rally Championship e per il Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco. La manifestazione ha richiamato 126 equipaggi provenienti da tutto il mondo su circa 200 chilometri di prove speciali, la maggior parte inedite o profondamente riviste rispetto alle edizioni precedenti, ricavate tra la Sabina, il Reatino, il Lago del Turano, la Valle dell’Aniene, Subiaco e il Monte Livata. Grande novità di questa edizione è stato lo spostamento del cuore logistico nel quartiere EUR, dove il Salone delle Fontane ha ospitato il Rally HQ e il Media Center, mentre il Parco Assistenza è stato allestito nei pressi del Colosseo Quadrato. La cerimonia ufficiale di partenza si è svolta venerdì 3 luglio da Via degli Annibaldi, preceduta dalla parata inaugurale dall’EUR fino al centro storico, seguita dalla spettacolare prova speciale “Colosseo ACI Roma” di 1,30 chilometri ai piedi dell’Anfiteatro Flavio. Dopo lo shakedown mattutino sulla “Tuscolo” di Frascati e la Qualifying Stage, sabato 4 luglio la gara è entrata nel vivo nel Reatino con due passaggi su “Vallecupola” (22,50 km), “Piana di Rascino” (27,85 km) e “Colle di Tora – Poggio Moiano” (11,58 km). Domenica 5 luglio il gran finale si è svolto nell’area di Subiaco e Canterano con due passaggi su “Monastero – Monte Livata” (22,21 km) e “Canterano – Gerano” (13,72 km), quest’ultima valida anche come Power Stage conclusiva. Arrivo e cerimonia di premiazione si sono svolti in Via della Conciliazione, con la Basilica di San Pietro a fare da sfondo, impreziositi dall’esibizione delle Frecce Tricolori. Per MRC Sport, tre equipaggi al via, tutti su Lancia Ypsilon Rally4. Tommaso Sandrin, con Andrea Dal Maso alle note, ha sfiorato il podio junior per soli sei secondi. “È stata una gara di alti e bassi: in alcune prove abbiamo dimostrato di avere il passo delle prime posizioni, in altre ho commesso errori che non ci hanno permesso di restare vicini. Peccato per quei sei secondi. Ci siamo comunque divertiti e ho ancora molto su cui lavorare. Testa subito ai prossimi appuntamenti, grazie ancora a MRC Sport, Friulmotor e tutti i miei partner”, ha dichiarato il pilota. Efe Üründul, con Denis Piceno sul sedile di destra, era appena al suo terzo rally e ha continuato il suo percorso di apprendimento. “La gara è iniziata con l’emozionante prova davanti al Colosseo, dove abbiamo evitato con attenzione le insidiose chicane di cemento. Nella prima tappa, su strade molto sconnesse e sporche, abbiamo cercato di non vanificare l’opportunità di fare chilometri, riuscendo a mantenere un ritmo abbastanza costante e a raggiungere il quarto posto nella Gara 1 del Trofeo Lancia Junior. Nella seconda tappa, più pulita e scorrevole, abbiamo alzato gradualmente l’asticella acquisendo maggior feeling sia all’interno dell’equipaggio, alla prima gara insieme, sia con la vettura, chiudendo secondi di giornata nel Trofeo Lancia Junior”, ha commentato Efe a fine competizione. Jonas Müller, navigato da Pascal Raabe, dopo un inizio davvero soddisfacente ha invece dovuto fermarsi per ritiro. “Il Rally di Roma Capitale è stata un’esperienza indimenticabile per atmosfera, pubblico e scenografie. Ci siamo sentiti subito più competitivi rispetto al Rally Due Valli e grazie al supporto di Eduardo De Antoni ho migliorato significativamente la guida, chiudendo la prima tappa terzi nel Trofeo Lancia Junior. Purtroppo, nella sesta speciale un errore nelle note mi ha fatto mancare un punto di frenata: siamo scivolati contro una parete rocciosa a circa 10 km/h, nessun ferito ma il danno al radiatore dell’olio motore ci ha costretti al ritiro. Lasciamo Roma con esperienza preziosa e tanta motivazione per il prossimo appuntamento”, ha dichiarato il pilota.   Fanny Piccoli   A.S.D. MRC Sport Tel +39 393 9510450 Fax +39 41 5101131 Mail info@mrcsport.it Web www.mrcsport.it

DA NOVA PAKA AL ROMA CAPITALE

Tre i portacolori di Funny Team in campo nell’ultimo fine settimana, Stecca e Semenzato in Repubblica Ceca mentre Lazzarato ha fatto tappa nel Lazio.   Nove (VI), 07 Luglio 2026 – Un weekend dal prestigio continentale per Funny Team che, pur contando al via solamente tre partenti, è salito su palcoscenici a dir poco prestigiosi. In Repubblica Ceca, tra Venerdì e Domenica, si è corso il quinto atto del FIA European Autocross and Cross Car Championship con il sodalizio di Nove rappresentato da due alfieri. All’Autocross Nova Paka Peter Stecca, al volante del suo abituale Trackline 4G6, ha mancato di un soffio l’accesso alla semifinale, terminando ventiduesimo tra i superbuggy.   “La pista era strepitosa” – racconta Stecca – “ma nelle libere, giù dal discesone, su una buca ho rotto la capannina del cambio. Sono partito un po’ in sordina, il tracciato era abbastanza pericoloso, ma poi ho messo insieme una bella progressione. Ho portato a casa due sesti ed un quinto posto nelle tre manche di qualificazione ma non è stato sufficiente. Per sole due piazze non sono riuscito ad arrivare alla semifinale ma va bene così. Grazie alla scuderia, ai partners ed in particolare a Luca che si è diviso con me una marea di chilometri con il camion.”   Tanta ruggine ed un problema di natura tecnica hanno frenato la tre giorni oltre confine di Dino Semenzato, in campo con il suo Superbuggy motorizzato Ford, ventisettesimo a conti fatti.   “La ruggine era davvero tanta” – racconta Semenzato – “ma i tempi sono stati discreti. Peccato per quella rottura di un uniball dello sterzo, avvenuta durante la prima manche, che mi ha cacciato indietro in classifica. Ho provato a rimontare, recuperando nelle altre, ma non sono riuscito ad entrare in semifinale. Grazie a tutti quelli che mi hanno supportato per l’occasione.”   Dalla velocità su terra al Rally di Roma Capitale, tappa del FIA European Rally Championship e del Campionato Italiano Assoluto Rally, che contava sulla pedana di partenza Gianmarco Lazzarato, alle note Giulia De Nicola, su una Lancia Ypsilon HF Rally4. Per l’unica punta schierata nella capitale, impegnata anche nel Trofeo Lancia, solamente un ventiduesimo di classe Rally4 e di gruppo RC4N, da aggiungere ad un bilancio che riporta anche l’ottavo tra gli iscritti al tricolore due ruote motrici ed il decimo tra gli Under 25.  

Roberto Gobbin, supera le insidie e vede l’arrivo del 14° Rally di Roma Capitale

La gara laziale, in odore di mondiale, terzo appuntamento stagionale per il pilota pinerolese, affiancato dal navigatore della Valle Varaita Ismaele Barra, presenta la difficoltà di prove molto impegnative, lunghe oltre venti chilometri, che vengono rese più gravose da alcuni contrattempi accaduti nel corso della gara. Gobbin-Barra, però non si arrendono e portano al traguardo di Via della Conciliazione la Lancia Ypsilon Rally4 di Balt Motorsport. Ora c’è la Cesana-Sestriere, poi il Rally Regione Piemonte.  La stagione 2026 di Roberto Gobbin è supportata dalla concessionaria Targa Auto Pinerolo – vendita automobili   ROMA, 5 luglio – “Siate forti e coraggiosi perché questo rally sarà una battaglia sull’asfalto dell’arena del rally”. Probabilmente, con un proclama degno degli antichi gladiatori, gli organizzatori del Rally di Roma Capitale arringano i concorrenti che sfilano davanti al Colosseo per la prova di apertura del loro rally che fa passerella davanti a uno dei monumenti più famosi del mondo. Ne sa qualcosa Roberto Gobbin che, insieme al navigatore della Valle Varaita Ismaele Barra, ha affrontato la quattordicesima edizione della gara capitolina, al volante della Ypsilon Rally4 curata da Balt Motorsport con la collaborazione tecnica del Team Ferlito riuscendo, dopo due giorni di lotta, a vedere il traguardo di Via della Conciliazione nel cuore di Roma, in 71 esima posizione assoluta, terzi della categoria Expert del Trofeo Lancia. “È stata la più impegnativa delle cinque edizioni del Rally di Roma Capitale cui ho partecipato su un tracciato che ha anticipato le prove del mondiale che ospiterà il prossimo anno” afferma il pilota pinerolese portacolori di Balt Motorsport Promotion. Il rally di Gobbin-Barra inizia con una foratura nello Shake Down, il test ante gara che permette di rifinire la preparazione della vettura. Dopo la prova del Colosseo di venerdì sera, la prima prova di sabato mattina (Vallecupola di 22,5 km) viene interrotta anzitempo per l’uscita di strada di un concorrente e Gobbin-Barra la percorrono in trasferimento, mentre nella successiva Pian di Rascino (27,85 km) viene interrotta per l’uscita di un altro equipaggio quando Gobbin-Barra sono già in prova e fermati a metà strada. “Un vero peccato perché Vallecupola e Pian di Rascino erano le due prove nuove, le più lunghe della gara che probabilmente saranno inserite nel mondiale 2027” commenta deluso il pilota pinerolese. Che il sabato la buona stella di Gobbin-Barra non splendesse nel loro cielo lo si capisce quando si rompe l’idroguida della Ypsilon e devono percorrere le due lunghissime speciali a forza di braccia. “Guidare una moderna macchina da rally senza idroguida è uno sforzo notevolissimo, specie in una speciale come quella di Pian di Rascino con l’asfalto che si era sporcato al passaggio dei concorrenti precedenti (Gobbin-Barra avevano il #94 sulle portiere), ma siamo riusciti a terminare la prova ed arrivare al parco assistenza dove i meccanici hanno riparato il componente mettendoci in grado di affrontare la seconda tappa. Il tempo perso in questo frangente, però, ci ha messo fuori dai giochi di classifica”. Per Roberto Gobbin e Ismaele Barra, però, è fondamentale continuare a crescere nella conoscenza della vettura e recuperare punti per il Trofeo Lancia Expert; perciò si presentano ben determinati al via della seconda tappa domenicale, ma anche in questo caso l’imprevisto è dietro l’angolo. “Nella seconda speciale di giornata, la Canterano di 13,72 km, l’interfono del casco di Ismaele è ammutolito e abbiamo proseguito con il linguaggio dei segni, con il mio navigatore che mi indicava con le dita le note e la direzione. Una situazione non facile perché si deve rimanere concentrati sulla strada e nello stesso tempo seguire le indicazioni del navigatore”. C’è ancora una prova da fare in quelle condizioni, la Monastero-Monte Livata, poi, al successivo parco assistenza, anche questo guaio è stato risolto e l’equipaggio piemontese ha potuto disputare le ultime due prove speciali senza patemi d’animo. “Da quel momento non aveva senso prendersi dei rischi, ma abbiamo proseguito di buon passo verso l’arrivo” sottolinea Gobbin; l’arrivo è stata una delle cerimonie più spettacolari del mondo dei rally con il palco posto in Via della Conciliazione con la cupola della basilica di San Pietro per sfondo e le Frecce Tricolori a dipingere il cielo romano. “Dopo tre giorni di gara eravamo talmente stanchi che non abbiamo potuto apprezzare la cerimonia. Ma nonostante le avversità, le difficoltà e la durezza della gara sono soddisfatto dell’andamento di questo 14° Rally di Roma Capitale, perché abbiamo sempre affrontato gli imprevisti con determinazione senza arrenderci e perché il nostro percorso di crescita, con una vettura professionale come la Yspilon Rally4 prosegue nel migliore dei modi e siamo pronti per il prossimo appuntamento del Rally di Alba di inizio agosto” conclude Roberto Gobbin   Ora l’attenzione di Roberto Gobbin si sposta sul Rally Piemonte-Alba in programma dal 31 luglio al 2 agosto, quinto appuntamento del Trofeo Lancia, rally che ha già disputato sei volte, l’ultima lo scorso anno; ma prima di affrontare il rally che si snoda sulle colline delle Langhe, Roberto Gobbin rispolvera la sua 124 Abarth Rally per affrontare la 44esima Cesana-Sestriere dell’11-12 luglio, classica del calendario delle cronoscalate, appuntamento immancabile per il pilota pinerolese.   Il calendario del Trofeo Lancia 2026 29 marzo: Rally del Ciocco e Valle del Serchio (Rally4) 7 giugno: Rally Due Valli (Rally4, Rally6) 3-4 luglio: Rally di Roma Capitale – Tappa 1 (Rally4, Rally6) 5 luglio: Rally di Roma Capitale – Tappa 2 (Rally4, Rally6) 2 agosto: Rally Regione Piemonte (Rally4, Rally6) 18 ottobre: Rallye Sanremo – Coefficiente 1,5 (Rally4, Rally6)    

ERREFFE RALLY TEAM, ANCORA AL TOP DEL FEMMINILE CON CARRA – MAURI

Castelnuovo Scrivia (Al) – Prosegue anche a Roma il periodo positivo di Erreffe Rally Team con la squadra corse alessandrina che era impegnata nella tappa italiana dell’European Rally Championship in una cornice unica al mondo.   Per Sara Carra e Federica Mauri è stato un Rally di Roma Capitale, valido anche per la massima serie tricolore, di conferme. La giovane pilota salentina e la navigatrice comasca erano al via con la consueta Skoda Fabia Rally2 Evo e sono state brave ad evitare tutte le insidie degli asfalti laziali confermandosi appunto ancora una volta le più veloci tra gli equipaggi femminili in gara e consolidando così la propria posizione in vetta alla graduatoria della quale stanno strenuamente difendendo il titolo di campionesse in carica. Altra bella conferma è quella del loro percorso di crescita certificato dalla 49esima posizione assoluta ottenuta in una gara dall’altissimo tasso di difficoltà e con avversari di livello continentale.   Non è nemmeno iniziata invece la gara di Carmine Tribuzio e Fabiano Cipriani che avrebbero dovuto essere al via con una Skoda Fabia Rs Rally2. Il pilota frusinate è stato stoppato da problemi fisici per i quali i medici non hanno dato l’ok alla partenza. Gli auguriamo una pronta ripresa e di rivederlo in gara il prima possibile!   Sugli asfalti del Rally di Castiglione Torinese invece, Patrik Durand e Jasmine Sertori hanno condotto con grande piglio la Peugeot 208 Rally4 arrivando primi di classe (su 13 al via!) ed anche di gruppo aggiudicandosi anche la graduatoria relativa alle vetture a 2 Ruote Motrici.   La Skoda di Sara Carra era equipaggiata con pneumatici Pirelli.