Da venerdì 24 a domenica 26 luglio si è disputato l’82esimo Rally di Polonia, quarta prova del FIA European Rally Championship e del campionato polacco, organizzato dalla Fundacja Automobilistów. Secondo rally più antico al mondo dopo il Monte Carlo, disputato per la prima volta nel 1921, figura nel calendario continentale per la cinquantacinquesima volta, un record difficilmente eguagliabile. Centoquarantotto gli equipaggi al via, cifra record per la manifestazione, impegnati su quindici prove speciali per 187,60 chilometri cronometrati. Storicamente legato agli sterrati della Masuria, il rally polacco si è spostato per la prima volta sull’asfalto della Slesia, regione mineraria e industriale nel sud del Paese, al confine con Repubblica Ceca e Slovacchia. Quartier generale, parco assistenza e uffici di gara sono stati allestiti allo Stadio della Slesia Superauto.pl di Chorzów. Per MRC Sport era in gara Tommaso Sandrin, navigato da Andrea Dal Maso sulla Lancia Ypsilon Rally4, che ha chiuso sesto tra gli Junior. “Il Rally Polionia non si è concluso come speravo – ha dichiarato Sandrin a fine competizione – Chiudiamo il weekend con un sesto posto Junior, un risultato che non mi soddisfa pienamente perché il passo per lottare nella top 5 c’era tutto. Fino a sabato pomeriggio eravamo quarti, ma nella prima prova pomeridiana due miei errori mi sono costati più di venti secondi, facendoci scivolare in ottava posizione. Domenica siamo ripartiti con l’obiettivo di rimontare e riprenderci il quinto posto, ma ho commesso altri errori grossolani e siamo risaliti solo fino alla sesta piazza. Un vero peccato, perché il potenziale c’era fin da subito, il feeling con la macchina pure e le prove erano davvero divertenti. Un grande ringraziamento a Friulmotor, alla scuderia MRC Sport, ai miei sponsor e a tutti quelli che continuano a sostenerci. Torneremo più forti e con ancora più voglia di dimostrare il nostro valore”. Fanny Piccoli A.S.D. MRC Sport Tel +39 393 9510450 Fax +39 41 5101131 Mail info@mrcsport.it Web www.mrcsport.it In programma il 12 e 13 settembre, la gara gestita dalla Maremma Corse 2.0 con il sostegno della comunità locale e dell’Automobile Club Bologna, sarà l’ultima prova della Coppa Rally di Zona 6 e deciderà chi andrà a qualificarsi per la finale unica di Lucca in novembre.   Fino al 7 settembre c’è tempo per entrare “in partita” di questa edizione che ripropone il percorso della passata edizione, assai apprezzato da piloti e pubblico.   Previste anche le auto storiche e le “classiche”.   Castiglione dei Pepoli (Bologna), 27 agosto 2026 – E’ nel pieno del periodo delle iscrizioni, il  33° Rally Alto Appennino Bolognese, il celebre R.A.A.B., pronto a tornare protagonista sulle strade dell’Appennino bolognese il 12 e 13 settembre e pronto anche a chiudere la contesa della Coppa Rally di Zona 6.   Le iscrizioni resteranno aperte fino a lunedì 7 settembre, per la gara, organizzata da MaremmaCorse 2.0 con il sostegno appassionato dell’Automobile Club Bologna e il sostanziale contributo delle Amministrazioni locali, torna dunque con tanti argomenti, facendo da arbitro alla disputa per l’assegnazione dei posti per la finale unica della Coppa Italia, prevista a Lucca nel mese di novembre.   Al fianco delle vetture moderne saranno nuovamente protagoniste le auto storiche e le “auto classiche”, queste ultime secondo la nuova normativa internazionale riservata alle vetture prodotte dal 1991 al 2000. Una proposta che amplia ulteriormente il ventaglio della competizione e permette di riportare sulle strade dell’Appennino vetture e protagonisti capaci di raccontare epoche diverse del rallismo.   Siamo davanti ad una competizione tra le più blasonate in Italia ed anche tra le più apprezzate, ricca di storia. Nel lungo albo d’oro del RAAB figurano nomi come Magnani, Pasutti, Betti, Leoni e Alessandrini, fino ai protagonisti delle epoche più recenti: Bandieri, Battaglin, Fontana, Sossella, il locale Brusori, Luciani, Rusce, Tosi quest’ultimo vincitore lo scorso anno con una Skoda Fabia RS Rally2, Vellani, Verbilli e molti altri di una lista lunga e qualificata.   Per proseguire quella che è una tradizione è stato deciso di riproporre il percorso dell’edizione 2025, quella de ritorno dopo alcuni anni di pausa, di certo un tracciato disegnato sulla scorta della tradizione, pronto ad infiammare la scena.   DIECI PROVE SPECIALI, 63,700 CHILOMETRI CONTRO IL CRONOMETRO Il programma prevede due giornate di gara e dieci prove speciali, per un totale di 63,700 chilometri cronometrati inseriti in un percorso complessivo di 272,210 chilometri.   PROVA SPECIALE N. 1 “CASTIGLIONE DEI PEPOLI” – KM 1,600 L’aperitivo. Una prova corta, messa nuovamente nel disegno di gara per ringraziare il Comune ed il territorio per aver reso possibile il poter proseguire a scrivere la storia di una gara che a molti sta nel cuore. Partenza in piano, arrivo in leggera salita, veloce e tecnica, l’anno scorso ebbe un notevole successo tra piloti e pubblico.   PROVA SPECIALE N. 2 – 5- 8 “VALSERENA” – KM 6,330 Un classico! Leggermente accorciata rispetto alle precedenti edizioni proposte, rimane comunque una delle più selettive ed anche se all’apparenza sembrerebbe facile da affrontare, prevede cambi di ritmo e di stile di guida almeno due, tre volte. Passando infatti da una prima parte pianeggiante sottobosco ad una discesa impegnativa con curve strette e angolate, impone molta attenzione per poi non mastiscare amaro. L’impegno termina poi con un tratto veloce che se durante le ricognizioni non hai analizzato bene dover metter le ruote può dare molti dispiaceri. Prova molto bella e molto guidata ed estremamente divertente, da molti piloti è stata definita “la prova perfetta”.   PROVA SPECIALE N.  3 – 6 – 9 “SPARVO” – KM 7,000 Diremmo . . . “zitta, zitta” sembra anche un poco anonima, ma esige rispetto. Rispetto per essere veloce e per farti metter giù marce che quando hai fatto le ricognizioni non ti saresti mai sognato di fare e solo se hai preso bene le note e sei stato concentrato alla guida puoi pretendere di staccare tempi soddisfacenti. Dovresti accorgerti che sei andato forte dall’eccesso di “sudorella” che ti cola dalla fronte. Infine, attenzione al funambolico salto di metà prova: i fotografi saranno là ad immortalarvi

Da venerdì 24 a domenica 26 luglio si è disputato l’82esimo Rally di Polonia, quarta prova del FIA European Rally Championship e del campionato polacco, organizzato dalla Fundacja Automobilistów. Secondo rally più antico al mondo dopo il Monte Carlo, disputato per la prima volta nel 1921, figura nel calendario continentale per la cinquantacinquesima volta, un record difficilmente eguagliabile. Centoquarantotto gli equipaggi al via, cifra record per la manifestazione, impegnati su quindici prove speciali per 187,60 chilometri cronometrati. Storicamente legato agli sterrati della Masuria, il rally polacco si è spostato per la prima volta sull’asfalto della Slesia, regione mineraria e industriale nel sud del Paese, al confine con Repubblica Ceca e Slovacchia. Quartier generale, parco assistenza e uffici di gara sono stati allestiti allo Stadio della Slesia Superauto.pl di Chorzów. Per MRC Sport era in gara Tommaso Sandrin, navigato da Andrea Dal Maso sulla Lancia Ypsilon Rally4, che ha chiuso sesto tra gli Junior. “Il Rally Polionia non si è concluso come speravo – ha dichiarato Sandrin a fine competizione – Chiudiamo il weekend con un sesto posto Junior, un risultato che non mi soddisfa pienamente perché il passo per lottare nella top 5 c’era tutto. Fino a sabato pomeriggio eravamo quarti, ma nella prima prova pomeridiana due miei errori mi sono costati più di venti secondi, facendoci scivolare in ottava posizione. Domenica siamo ripartiti con l’obiettivo di rimontare e riprenderci il quinto posto, ma ho commesso altri errori grossolani e siamo risaliti solo fino alla sesta piazza. Un vero peccato, perché il potenziale c’era fin da subito, il feeling con la macchina pure e le prove erano davvero divertenti. Un grande ringraziamento a Friulmotor, alla scuderia MRC Sport, ai miei sponsor e a tutti quelli che continuano a sostenerci. Torneremo più forti e con ancora più voglia di dimostrare il nostro valore”. Fanny Piccoli A.S.D. MRC Sport Tel +39 393 9510450 Fax +39 41 5101131 Mail info@mrcsport.it Web www.mrcsport.it A poco meno di due mesi dal via, sono già online tutte le informazioni per iniziare a conoscere percorso, programma e caratteristiche dell’ultimo atto della Coppa Rally di Zona 7. Confermate le vetture storiche, con al fianco anche le “classiche”.   Pistoia, 24 agosto 2026 – Mancano poco meno di due mesi al via del 47° Rally Città di Pistoia e la macchina organizzativa di Pistoia Corse, insieme all’Automobile Club Pistoia, è già pienamente operativa. Un’attesa che comincia a prendere forma anche sul piano delle informazioni: sono infatti già online nel sito web ufficiale dell’evento  – www.pistoiacorse.com – tutti gli elementi utili per iniziare a conoscere e “capire” la gara, dal programma alla struttura dell’evento.   L’appuntamento, in programma il 10 e 11 ottobre, sarà l’ultimo atto della Coppa Rally di Zona 7, dunque una sorta di ultima chiamata per gli equipaggi impegnati nel campionato regionale che puntano ad assicurarsi l’accesso alla finale unica nazionale della Coppa Italia, prevista a Lucca nel mese di novembre.   DUE GIORNI DI GARA Sul piano tecnico, Pistoia Corse ha già definitivo il disegno del percorso, che quest’anno presenterà interessanti novità, con l’obiettivo di rendere ancora più stimolante una delle gare più apprezzate del panorama regionale. Saranno due le giornate di gara, con quattro prove speciali nella giornata di sabato 10 ottobre e cinque domenica 11, per un totale di 69,690 chilometri cronometrati su una distanza complessiva di 277,470 chilometri.   Accanto alla gara moderna saranno confermate le vetture storiche, con l’ottava edizione della “Coppa Città di Pistoia”, mentre il 2026 segnerà anche il debutto del 1° Rally “Classic” Città di Pistoia, dedicato alla nuova categoria delle “auto classiche”, riservata alle vetture costruite dal 1993 al 2000.   IL PROGRAMMA: CONFERMATO IL CENTRO STORICO DI PISTOIA PER PARTENZA E ARRIVO La sfida scatterà sabato 10 ottobre alle ore 17,00 da Piazza Duomo, nel cuore di Pistoia, confermando così una delle caratteristiche più identitarie della manifestazione: partenza e arrivo nel centro cittadino, in una cornice capace di trasformare il rally anche in un grande momento di promozione e spettacolo per la città. La prima giornata proporrà un ambo di prove speciali da ripetere due volte, con riordinamento e assistenza a scandire il programma. Il primo passaggio sarà disputato con la luce del giorno, mentre il secondo giro porterà i concorrenti ad affrontare le stesse prove nel suggestivo scenario della notturna. Dopo le prime quattro prove, è previsto il riordinamento notturno in Piazza Duomo, dalle ore 22,05. La gara riprenderà domenica 11 ottobre alle 8,30, per una giornata interamente dedicata alla sfida, con due riordinamenti e altrettante assistenze nell’area industriale di Sant’Agostino. L’arrivo finale è previsto nuovamente in Piazza Duomo, dalle ore 17,00. Confermata anche la Concessionaria Brandini di Sant’Agostino quale base operativa della manifestazione e sede del Parco di Assistenza: una soluzione ormai collaudata, funzionale alla logistica della gara e al tempo stesso poco invasiva rispetto alla vita cittadina.   Il 47° Rally Città di Pistoia sarà inoltre valido quale ultimo appuntamento del Campionato Sociale ACI Pistoia-Memorial Roberto Misseri, per il Trofeo Rally Toscano e per i trofei Michelin e Pirelli Accademia.   L’edizione 2025 vide il successo dell’equipaggio laziale Tribuzio-Cipriani, su Skoda Fabia RS, al termine di una gara combattuta con Rusce-Zanni, secondi anch’essi su Skoda, e Silvestri-Marraccini, terzi con un’altra Fabia RS. Furono proprio questi ultimi ad aggiudicarsi il titolo di Zona. Ora, a meno di due mesi dal via, il 47° Rally Città di Pistoia comincia già a raccontarsi: tutte le informazioni disponibili sono online, per permettere a equipaggi, appassionati e addetti ai lavori di iniziare a orientarsi, studiare la gara e, soprattutto, entrare progressivamente nel suo clima.   FOTO ALTERO LAZZERINI   www.pistoiacorse.com     #RallyPistoia2026 #CampionatoProvincialeAciPistoia #MemorialRobertoMisseri #Pistoiacorse #AciPistoia #rally #motorsport #CoppaRallyZona7 #TrofeoRallyToscano     Pistoia Corse Sport S.c.r.l.  Via Galileo Galilei, 9 – 51100 Pistoia tel. 0573/1971056 www.pistoiacorse.compistoiacorse@pistoiacorse.com   UFFICIO STAMPA Alessandro Bugelligiornalista

Da venerdì 24 a domenica 26 luglio si è disputato l’82esimo Rally di Polonia, quarta prova del FIA European Rally Championship e del campionato polacco, organizzato dalla Fundacja Automobilistów. Secondo rally più antico al mondo dopo il Monte Carlo, disputato per la prima volta nel 1921, figura nel calendario continentale per la cinquantacinquesima volta, un record difficilmente eguagliabile. Centoquarantotto gli equipaggi al via, cifra record per la manifestazione, impegnati su quindici prove speciali per 187,60 chilometri cronometrati. Storicamente legato agli sterrati della Masuria, il rally polacco si è spostato per la prima volta sull’asfalto della Slesia, regione mineraria e industriale nel sud del Paese, al confine con Repubblica Ceca e Slovacchia. Quartier generale, parco assistenza e uffici di gara sono stati allestiti allo Stadio della Slesia Superauto.pl di Chorzów. Per MRC Sport era in gara Tommaso Sandrin, navigato da Andrea Dal Maso sulla Lancia Ypsilon Rally4, che ha chiuso sesto tra gli Junior. “Il Rally Polionia non si è concluso come speravo – ha dichiarato Sandrin a fine competizione – Chiudiamo il weekend con un sesto posto Junior, un risultato che non mi soddisfa pienamente perché il passo per lottare nella top 5 c’era tutto. Fino a sabato pomeriggio eravamo quarti, ma nella prima prova pomeridiana due miei errori mi sono costati più di venti secondi, facendoci scivolare in ottava posizione. Domenica siamo ripartiti con l’obiettivo di rimontare e riprenderci il quinto posto, ma ho commesso altri errori grossolani e siamo risaliti solo fino alla sesta piazza. Un vero peccato, perché il potenziale c’era fin da subito, il feeling con la macchina pure e le prove erano davvero divertenti. Un grande ringraziamento a Friulmotor, alla scuderia MRC Sport, ai miei sponsor e a tutti quelli che continuano a sostenerci. Torneremo più forti e con ancora più voglia di dimostrare il nostro valore”. Fanny Piccoli A.S.D. MRC Sport Tel +39 393 9510450 Fax +39 41 5101131 Mail info@mrcsport.it Web www.mrcsport.it Grande interesse dal panorama rallistico nazionale per l’appuntamento del 5 e 6 settembre, valido per la Coppa Rally di Zona 7. Al fianco delle vetture moderne il 3° Historic Casciana Terme e le vetture Classic. Venerdì 4 settembre, a Chianni, la presentazione ufficiale della manifestazione. CASCIANA TERME LARI (PI) – Manca sempre meno al “via” del 44° Rally Casciana Terme, appuntamento in programma sabato 5 e domenica 6 settembre, organizzato da Laserprom 015 con la co-organizzazione di Squadra Corse Città di Pisa.Un’attesa accompagnata da grande interesse da parte del panorama rallistico nazionale, con l’attenzione di equipaggi, addetti ai lavori ed appassionati rivolta verso una manifestazione che, negli anni, ha saputo ritagliarsi un ruolo di primo piano nel calendario toscano. A rendere particolarmente importante il confronto sarà la validità per la Coppa Rally di Zona 7, con la gara chiamata ad assumere un peso significativo nella fase avanzata della stagione. Il termine da segnare in rosso è quello di venerdì 28 agosto, data fissata per la chiusura delle iscrizioni. Restano dunque pochi giorni a disposizione degli equipaggi per formalizzare la propria presenza alla quarantaquattresima edizione, che si preannuncia di elevato interesse sotto il profilo sportivo. Moderne, Historic e Classic: un confronto a 360 gradi. Il Rally Casciana Terme confermerà anche nel 2026 una formula capace di abbracciare diverse generazioni del motorsport. Accanto alla sfida riservata alle vetture moderne andrà infatti in scena il 3° Historic Casciana Terme, confronto che porterà sulle strade della provincia di Pisa vetture che hanno scritto pagine importanti della storia dei rally.Una componente, quella storica, che rappresenta ormai un valore aggiunto della manifestazione e che quest’anno sarà ulteriormente impreziosita dalla presenza delle vetture Classic. Una proposta a 360 gradi, pensata per offrire agli appassionati uno spettacolo capace di unire presente e passato del rallismo. Tra i motivi di interesse dell’edizione 2026 figura inoltre il Trofeo Seicento 2 Regioni, dedicato alle Fiat Seicento di classe A0 e destinato ad aggiungere ulteriore agonismo al fine settimana pisano. Venerdì 4 settembre la presentazione a Chianni. Ad aprire ufficialmente il lungo fine settimana sarà Chianni, territorio storicamente legato al Rally Casciana Terme e da sempre capace di rispondere con grande partecipazione. Venerdì 4 settembre, dalle ore 19.00, in Via Roma, si terrà la presentazione della 44ª edizione, organizzata con il coinvolgimento della Misericordia di Chianni. La serata proporrà un’apericena agli appassionati un’apericena, accompagnato dall’esposizione di macchine da corsa. Un vero e proprio momento di avvicinamento alla competizione, pensato per coinvolgere il pubblico e rafforzare ulteriormente il legame tra il Rally Casciana Terme ed un territorio che vive da sempre con grande passione il motorsport.   Nella foto (free copyright Amicorally): il podio del confronto storico, nell’edizione 2025.    

Da venerdì 24 a domenica 26 luglio si è disputato l’82esimo Rally di Polonia, quarta prova del FIA European Rally Championship e del campionato polacco, organizzato dalla Fundacja Automobilistów. Secondo rally più antico al mondo dopo il Monte Carlo, disputato per la prima volta nel 1921, figura nel calendario continentale per la cinquantacinquesima volta, un record difficilmente eguagliabile. Centoquarantotto gli equipaggi al via, cifra record per la manifestazione, impegnati su quindici prove speciali per 187,60 chilometri cronometrati. Storicamente legato agli sterrati della Masuria, il rally polacco si è spostato per la prima volta sull’asfalto della Slesia, regione mineraria e industriale nel sud del Paese, al confine con Repubblica Ceca e Slovacchia. Quartier generale, parco assistenza e uffici di gara sono stati allestiti allo Stadio della Slesia Superauto.pl di Chorzów. Per MRC Sport era in gara Tommaso Sandrin, navigato da Andrea Dal Maso sulla Lancia Ypsilon Rally4, che ha chiuso sesto tra gli Junior. “Il Rally Polionia non si è concluso come speravo – ha dichiarato Sandrin a fine competizione – Chiudiamo il weekend con un sesto posto Junior, un risultato che non mi soddisfa pienamente perché il passo per lottare nella top 5 c’era tutto. Fino a sabato pomeriggio eravamo quarti, ma nella prima prova pomeridiana due miei errori mi sono costati più di venti secondi, facendoci scivolare in ottava posizione. Domenica siamo ripartiti con l’obiettivo di rimontare e riprenderci il quinto posto, ma ho commesso altri errori grossolani e siamo risaliti solo fino alla sesta piazza. Un vero peccato, perché il potenziale c’era fin da subito, il feeling con la macchina pure e le prove erano davvero divertenti. Un grande ringraziamento a Friulmotor, alla scuderia MRC Sport, ai miei sponsor e a tutti quelli che continuano a sostenerci. Torneremo più forti e con ancora più voglia di dimostrare il nostro valore”. Fanny Piccoli A.S.D. MRC Sport Tel +39 393 9510450 Fax +39 41 5101131 Mail info@mrcsport.it Web www.mrcsport.it Pochi giorni all’apertura delle iscrizioni che è fissata per il prossimo 27 agosto. Partenza da San Maurizio d’Opaglio sabato 26 settembre e arrivo a Borgosesia domenica 27 dopo sette speciali e 64 chilometri di prove. Organizzazione a cura di Pentathlon Motor Team e New Turbomark Rally Team. San Maurizio d’Opaglio (No)- La 33esima edizione del Rally del Rubinetto è pronta ad infiammare i tifosi che non vedono l’ora di assiepare i bordi strada per tifare i loro beniamini; d’altronde il rally della Pentathlon Motor Team e della New Turbomark è tra quelli più seguiti nel panorama nazionale e alcuni video dei passaggi sulle speciali piemontesi sono ormai virali da tempo sui social. Quest’anno la gara si svolgerà i prossimi 26 e 27 settembre trovando conferma nelle sedi di San Maurizio d’Opaglio (partenza) e Borgosesia (arrivo). Le iscrizioni si apriranno giovedì 27 agosto e di protrarranno sino a lunedì 21 settembre. Le prove– Come ormai tradizione, il Rally del Rubinetto si sviluppa su due provincie contando Novara e Vercelli. La prima giornata di gara è dedicata ai due passaggi sugli 9,80 chilometri della Gianni Piola che corrispondono alla celebre ascesa del Mottarone. Domenica Arola (tre passaggi) e Città di Borgosesia (due) rappresentano le tessere di un puzzle come sempre ben strutturato dai due gruppi organizzatori. Il Rally del Rubinetto sarà valevole per la Coppa Rally di Zona 2. Le altre gare del calendario Aci Sport sono il Vigneti Monferrini, il Grappolo, il Valli Ossolane, i liguri Lanterna e Val d’Aveto con quest’ultimo che si disputerà il 6 settembre; dopo il Rubinetto si correrà ancora con il sanremese Rally delle Palme. Leader della graduatoria è Marco Varetto con 35 punti seguito da Jacopo Araldo con 16. Seguono a 15 Giuseppe Dipalma e Massimo Marasso.   www.rallydelrubinetto.com

Da venerdì 24 a domenica 26 luglio si è disputato l’82esimo Rally di Polonia, quarta prova del FIA European Rally Championship e del campionato polacco, organizzato dalla Fundacja Automobilistów. Secondo rally più antico al mondo dopo il Monte Carlo, disputato per la prima volta nel 1921, figura nel calendario continentale per la cinquantacinquesima volta, un record difficilmente eguagliabile. Centoquarantotto gli equipaggi al via, cifra record per la manifestazione, impegnati su quindici prove speciali per 187,60 chilometri cronometrati. Storicamente legato agli sterrati della Masuria, il rally polacco si è spostato per la prima volta sull’asfalto della Slesia, regione mineraria e industriale nel sud del Paese, al confine con Repubblica Ceca e Slovacchia. Quartier generale, parco assistenza e uffici di gara sono stati allestiti allo Stadio della Slesia Superauto.pl di Chorzów. Per MRC Sport era in gara Tommaso Sandrin, navigato da Andrea Dal Maso sulla Lancia Ypsilon Rally4, che ha chiuso sesto tra gli Junior. “Il Rally Polionia non si è concluso come speravo – ha dichiarato Sandrin a fine competizione – Chiudiamo il weekend con un sesto posto Junior, un risultato che non mi soddisfa pienamente perché il passo per lottare nella top 5 c’era tutto. Fino a sabato pomeriggio eravamo quarti, ma nella prima prova pomeridiana due miei errori mi sono costati più di venti secondi, facendoci scivolare in ottava posizione. Domenica siamo ripartiti con l’obiettivo di rimontare e riprenderci il quinto posto, ma ho commesso altri errori grossolani e siamo risaliti solo fino alla sesta piazza. Un vero peccato, perché il potenziale c’era fin da subito, il feeling con la macchina pure e le prove erano davvero divertenti. Un grande ringraziamento a Friulmotor, alla scuderia MRC Sport, ai miei sponsor e a tutti quelli che continuano a sostenerci. Torneremo più forti e con ancora più voglia di dimostrare il nostro valore”. Fanny Piccoli A.S.D. MRC Sport Tel +39 393 9510450 Fax +39 41 5101131 Mail info@mrcsport.it Web www.mrcsport.it Soddisfazione da parte delle Amministrazioni comunali di Casciana Terme Lari e Chianni, parti integranti della manifestazione in programma il 5 e 6 settembre. Tra le novità, il suggestivo transito delle vetture in Piazza dei Miracoli a Pisa. CASCIANA TERME LARI (PI) – Il Rally di Casciana Terme si prepara a rinnovare – sabato 5 e domenica 6 settembre – il proprio legame con il territorio e con le amministrazioni, parti integranti della crescita della manifestazione. La gara, giunta alla sua 44ª edizione, coinvolgerà gli interpreti del panorama automobilistico moderno – riaccendendo la sfida per la Coppa Rally di Zona 7 – e storico, con il 3° Historic Casciana Terme. Una visione ad ampio raggio, quella proposta dalla co-organizzazione tra Laserprom 015 e Squadra Corse Città di Pisa, aperta anche alle vetture Classic. Casciana Terme Lari sarà ancora una volta il cuore della manifestazione, ospitando partenza e arrivo, mentre uno degli elementi di maggiore richiamo dell’edizione 2026 sarà il transito delle vetture in Piazza dei Miracoli a Pisa, con il Rally Casciana Terme chiamato a mostrarsi in uno degli scenari più conosciuti e suggestivi al mondo. Grande, la soddisfazione espressa da Paolo Mori, Sindaco di Casciana Terme Lari:“L’Amministrazione comunale di Casciana Terme Lari è orgogliosa di confermare il sostegno a questa manifestazione, che garantisce visibilità al territorio. La promozione turistica delle nostre bellezze passa anche attraverso le manifestazioni sportive e il Rally di Casciana è una di queste. A Casciana si conferma una tradizione motoristica, con una gara che negli anni ha saputo consolidarsi e ampliarsi. Mi sento in dovere di ringraziare tutti coloro che hanno permesso questa crescita. Per un sindaco è un vanto poter ospitare sul proprio territorio un evento come questo”. Sulla stessa linea Enrico Fatticcioni, Assessore allo Sport del Comune di Casciana Terme Lari, che evidenzia come il rally sia ormai parte dell’identità del territorio: “Siamo orgogliosi di accompagnare la 44ª edizione del Rally Casciana Terme, una manifestazione che rappresenta una tradizione, contribuisce all’identità del nostro territorio e ne promuove l’immagine anche oltre i confini regionali. Accanto al rally moderno avremo la terza edizione dell’Historic e, per la prima volta, il Classic: una crescita che testimonia la qualità del lavoro organizzativo svolto negli anni. Come comune siamo fieri di contribuire a un evento con il quale collaboriamo da tempo e con il quale vogliamo continuare a crescere. Quest’anno il coinvolgimento della Squadra Corse Città di Pisa, che ha festeggiato il proprio trentennale, rafforza ulteriormente il legame tra la manifestazione, la città di Pisa e l’intera provincia. Il transito in Piazza dei Miracoli sarà un momento di grande suggestione: vedere le vetture del Rally di Casciana Terme sfilare accanto alla Torre di Pisa unirà il nome della nostra manifestazione e del nostro territorio a uno dei luoghi più conosciuti al mondo. Vi aspettiamo a Casciana Terme il 5 e 6 settembre”. Un coinvolgimento territoriale che trova piena condivisione anche nel Comune di Chianni, da sempre uno dei luoghi nei quali il passaggio del rally è particolarmente sentito. Giacomo Tarrini, Sindaco di Chianni, sottolinea il valore della manifestazione sia sotto il profilo sportivo sia in termini di promozione e accoglienza: “Torna il Rally di Casciana Terme e le nostre strade tornano ad essere protagoniste per i piloti e, storicamente, per i tanti appassionati del territorio e per tutti coloro che arrivano a Chianni da fuori per seguire le varie prove speciali. Siamo orgogliosi di ospitare la manifestazione e di avere l’opportunità di farci conoscere e di proporre la nostra ospitalità a chi vorrà venire anche a scoprire una fetta di Toscana che non ha nulla da invidiare a zone ben più blasonate. A tutto lo staff che organizza va il nostro grazie e un grande in bocca al lupo per un’ottima riuscita. Vi aspettiamo a Chianni”. La fase di iscrizione alla gara resterà aperta fino a venerdì 28 agosto.   Nella foto (free copyright Amicorally): la GR Yaris di Thomas Paperini, secondo classificato nella passata edizione. Gabriele Michi tel: 329/3318710

Da venerdì 24 a domenica 26 luglio si è disputato l’82esimo Rally di Polonia, quarta prova del FIA European Rally Championship e del campionato polacco, organizzato dalla Fundacja Automobilistów. Secondo rally più antico al mondo dopo il Monte Carlo, disputato per la prima volta nel 1921, figura nel calendario continentale per la cinquantacinquesima volta, un record difficilmente eguagliabile. Centoquarantotto gli equipaggi al via, cifra record per la manifestazione, impegnati su quindici prove speciali per 187,60 chilometri cronometrati. Storicamente legato agli sterrati della Masuria, il rally polacco si è spostato per la prima volta sull’asfalto della Slesia, regione mineraria e industriale nel sud del Paese, al confine con Repubblica Ceca e Slovacchia. Quartier generale, parco assistenza e uffici di gara sono stati allestiti allo Stadio della Slesia Superauto.pl di Chorzów. Per MRC Sport era in gara Tommaso Sandrin, navigato da Andrea Dal Maso sulla Lancia Ypsilon Rally4, che ha chiuso sesto tra gli Junior. “Il Rally Polionia non si è concluso come speravo – ha dichiarato Sandrin a fine competizione – Chiudiamo il weekend con un sesto posto Junior, un risultato che non mi soddisfa pienamente perché il passo per lottare nella top 5 c’era tutto. Fino a sabato pomeriggio eravamo quarti, ma nella prima prova pomeridiana due miei errori mi sono costati più di venti secondi, facendoci scivolare in ottava posizione. Domenica siamo ripartiti con l’obiettivo di rimontare e riprenderci il quinto posto, ma ho commesso altri errori grossolani e siamo risaliti solo fino alla sesta piazza. Un vero peccato, perché il potenziale c’era fin da subito, il feeling con la macchina pure e le prove erano davvero divertenti. Un grande ringraziamento a Friulmotor, alla scuderia MRC Sport, ai miei sponsor e a tutti quelli che continuano a sostenerci. Torneremo più forti e con ancora più voglia di dimostrare il nostro valore”. Fanny Piccoli A.S.D. MRC Sport Tel +39 393 9510450 Fax +39 41 5101131 Mail info@mrcsport.it Web www.mrcsport.it Il sodalizio messinese ed i suoi alfieri, nel weekend dell’8-9 agosto scorsi, hanno affrontato una nuova sfida sulle strade di casa: tra alterne fortune, spettacolo, emozioni ed il fascino della notte   Claudio Greco e Giuseppe Pergolizzi in azione al Rally Tirreno Messina – Foto: Antonino Vitrano   Il 23° Rally Tirreno Messina, andato in scena nelle giornate dell’8 al 9 agosto scorsi sulle strade dei Peloritani, quinto round della Coppa Rally di Zona 9, oltre che valido per il Campionato Siciliano, ha regalato emozioni e spettacolo, grazie anche al fascino della notte. Nove prove speciali, oltre 60 chilometri contro il cronometro, per gran parte illuminati dai fari delle vetture, con i 3 passaggi sulle iconiche e spettacolari speciali “San Rizzo”, “Roccavaldina” e “Rometta” prima dell’arrivo finale nella bellissima Piazza Duomo di Messina. La Scuderia Nebrodi Racing era presente all’appuntamento di casa con diversi suoi rappresentanti, su tutti Claudio Greco e Giuseppe Pergolizzi a bordo della Peugeot 208 Rally4 del Liotta Racing Team gommata Hankook: sesta piazza assoluta e seconda di classe Rally4, oltre ad un nuovo successo tra gli Under 25, un altro importante risultato per la scalata alla classifica di Zona e per accedere alla finale della Coppa Italia Rally, obiettivo stagionale. Queste le parole del navigatore, Giuseppe Pergolizzi, prima dello start: “Rally del Tirreno, la gara di casa, un appuntamento che vale tanto, non solo per la classifica! La nostra stagione sta andando nella direzione giusta e l’obiettivo è continuare su questa strada, con determinazione, concentrazione e voglia di dare il massimo davanti alla nostra gente. Pronti a lottare, prova dopo prova” Nella classe N2, a bordo di una Peugeot 106 Rally, erano al via i fratelli Samuele e Mattia Cannarella, per la prima gara della loro annata: successo di classe e venticinquesima piazza assoluta. Tutta la gioia di Mattia Cannarella sulla pedana d’arrivo: “Non ci sono parole per descrivere l’emozione. Dopo quasi un anno di stop non poteva esserci risultato migliore! Grazie al mio fratello-pilota Samuele, ad Autotecnica Macrì ed a tutti quanti, tra messaggi e tifo sfrenato, ci hanno accompagnati lungo questa magica notte” I “Cannarella Brothers” volano verso il successo di classe al Rally Tirreno Messina – Foto: Antonino Vitrano   A bordo di un’altra Peugeot 106, ma di classe RS Plus 1400, Salvatore Randazzo e Tina Piccione, cercando di riscattarsi dalla sfortuna patita al Rally dei Nebrodi, concluso purtroppo con un ritiro, riescono a centrare il secondo posto di categoria. Salvatore Randazzo e Tina Piccione al Rally Tirreno Messina   Sergio De Leo, con Danilo Scaglione alle note, per la prima volta a bordo della Peugeot 208 Rally4 del Blue Orange Team, non è riuscito purtroppo a prendere il via. Hanno abbracciato il fantastico mondo dei rally, debuttando in gara su una Citroen Saxo di classe N2, Carmelo Caruso ed Emmanuele Cardile: una prima volta purtroppo terminata troppo presto. Tra le Racing Start, nella classe RS Plus 2000, a bordo della loro Renault Clio RS, Andrea Alberto ed Angela Ferrara, campioni della Coppa Rally di Zona 2025, hanno dovuto abbandonare la gara all’inizio dell’ultimo giro di speciali, mentre Antonio Greco e Marcella Drago, su Renault Clio Williams, si sono dovuti fermare una prova più avanti. Nella classe RS Plus 1400, su Peugeot 106 Rally, Pasquale Papa-Salvatore Ceraolo sono stati costretti allo stop nelle prime fasi di gara. Tutti i nostri portacolori, tra alterne fortune, hanno dato il massimo per tenere alta la bandiera della Scuderia Nebrodi Racing. Tanti complimenti a chi è riuscito a centrare un brillante risultato ed un grande abbraccio agli equipaggi più sfortunati. Ci vediamo presto, mai mollare!

Da venerdì 24 a domenica 26 luglio si è disputato l’82esimo Rally di Polonia, quarta prova del FIA European Rally Championship e del campionato polacco, organizzato dalla Fundacja Automobilistów. Secondo rally più antico al mondo dopo il Monte Carlo, disputato per la prima volta nel 1921, figura nel calendario continentale per la cinquantacinquesima volta, un record difficilmente eguagliabile. Centoquarantotto gli equipaggi al via, cifra record per la manifestazione, impegnati su quindici prove speciali per 187,60 chilometri cronometrati. Storicamente legato agli sterrati della Masuria, il rally polacco si è spostato per la prima volta sull’asfalto della Slesia, regione mineraria e industriale nel sud del Paese, al confine con Repubblica Ceca e Slovacchia. Quartier generale, parco assistenza e uffici di gara sono stati allestiti allo Stadio della Slesia Superauto.pl di Chorzów. Per MRC Sport era in gara Tommaso Sandrin, navigato da Andrea Dal Maso sulla Lancia Ypsilon Rally4, che ha chiuso sesto tra gli Junior. “Il Rally Polionia non si è concluso come speravo – ha dichiarato Sandrin a fine competizione – Chiudiamo il weekend con un sesto posto Junior, un risultato che non mi soddisfa pienamente perché il passo per lottare nella top 5 c’era tutto. Fino a sabato pomeriggio eravamo quarti, ma nella prima prova pomeridiana due miei errori mi sono costati più di venti secondi, facendoci scivolare in ottava posizione. Domenica siamo ripartiti con l’obiettivo di rimontare e riprenderci il quinto posto, ma ho commesso altri errori grossolani e siamo risaliti solo fino alla sesta piazza. Un vero peccato, perché il potenziale c’era fin da subito, il feeling con la macchina pure e le prove erano davvero divertenti. Un grande ringraziamento a Friulmotor, alla scuderia MRC Sport, ai miei sponsor e a tutti quelli che continuano a sostenerci. Torneremo più forti e con ancora più voglia di dimostrare il nostro valore”. Fanny Piccoli A.S.D. MRC Sport Tel +39 393 9510450 Fax +39 41 5101131 Mail info@mrcsport.it Web www.mrcsport.it Il 17enne pilota valdinievolino, affiancato da Federico Grilli sulla Skoda Fabia RS Rally2, sarà al via questo fine settimana della quarta prova del Campionato Rally in Slovenia. La gara, lo scorso anno, segnò il suo debutto nei rally su strada dopo le esperienze in circuito.   Serravalle Pistoiese (Pistoia), 17 agosto 2026 – Ferie terminate, per Lorenzo Lenzi è già tempo di rimettersi casco e tuta e tornare a misurarsi con la strada. Il 17enne pilota valdinievolino sarà infatti al via questo fine settimana della quarta prova del Campionato Nazionale Rally in Slovenia, il Rally “Dolina Zelenega Zlata”, con partenza e arrivo a Žalec, nella Bassa Valle della Savinja (Spodnja Savinjska dolina), a circa 200 chilometri dal confine italiano. Lenzi, affiancato dall’esperto copilota lucchese Federico Grilli sulla Skoda Fabia RS Rally2, arriva all’appuntamento forte di un avvio di stagione decisamente positivo. Nelle prime tre gare del campionato ha infatti sempre concluso nella top ten assoluta, culminando con il notevole quinto posto assoluto conquistato al Rally Železniki, disputato all’inizio di luglio. Un ruolino di marcia che testimonia la costante crescita del giovane pilota, sinora chiamato a confrontarsi con percorsi mai affrontati prima e con la concorrenza dei sempre competitivi piloti locali. L’obiettivo è dunque proseguire sulla strada intrapresa, cercando di confermare i progressi evidenziati nelle precedenti trasferte. Quella di Žalec, però, rappresenterà un appuntamento dal sapore particolare. Il Rally “Dolina Zelenega Zlata” non è infatti del tutto nuovo per Lenzi: proprio questa gara, lo scorso anno, segnò il suo debutto in un vero rally su strada, dopo le precedenti esperienze maturate in circuito. A distanza di un anno, Lenzi torna quindi sul luogo del suo esordio con maggiore esperienza, un bagaglio tecnico più consistente e risultati che ne stanno confermando il percorso di crescita. La sfida slovena sarà un nuovo banco di prova per misurare i progressi compiuti e cercare di mantenersi stabilmente tra i protagonisti del campionato. LORENZO LENZI: “Torniamo a Žalec con sensazioni molto positive e con la voglia di continuare il percorso di crescita iniziato lo scorso anno. Questa gara per me ha un significato particolare, perché proprio qui ho disputato il mio primo rally su strada. Oggi, rispetto ad allora, ho più esperienza e soprattutto maggiore consapevolezza dei miei mezzi. Il quinto posto di Železniki ci ha dato una bella iniezione di fiducia, ma sappiamo che ogni gara fa storia a sé. Anche questa volta dovremo essere concentrati, imparare chilometro dopo chilometro e cercare di sfruttare al meglio la Skoda Fabia RS Rally2. L’obiettivo è fare un altro passo avanti”   Nella foto: Lenzi e Grilli in azione (FOTO UROS MODLIC)     UFFICIO STAMPA Alessandro Bugelligiornalista (ODG 110772 – USSI 3886 – AIPS 9541) FACEBOOK: facebook.com/alessandro.bugelli INSTAGRAM: instagram.com/alexbugelli LINKEDIN: linkedin.com/in/bugelli/ alessandrobugelli.webnode.it

Da venerdì 24 a domenica 26 luglio si è disputato l’82esimo Rally di Polonia, quarta prova del FIA European Rally Championship e del campionato polacco, organizzato dalla Fundacja Automobilistów. Secondo rally più antico al mondo dopo il Monte Carlo, disputato per la prima volta nel 1921, figura nel calendario continentale per la cinquantacinquesima volta, un record difficilmente eguagliabile. Centoquarantotto gli equipaggi al via, cifra record per la manifestazione, impegnati su quindici prove speciali per 187,60 chilometri cronometrati. Storicamente legato agli sterrati della Masuria, il rally polacco si è spostato per la prima volta sull’asfalto della Slesia, regione mineraria e industriale nel sud del Paese, al confine con Repubblica Ceca e Slovacchia. Quartier generale, parco assistenza e uffici di gara sono stati allestiti allo Stadio della Slesia Superauto.pl di Chorzów. Per MRC Sport era in gara Tommaso Sandrin, navigato da Andrea Dal Maso sulla Lancia Ypsilon Rally4, che ha chiuso sesto tra gli Junior. “Il Rally Polionia non si è concluso come speravo – ha dichiarato Sandrin a fine competizione – Chiudiamo il weekend con un sesto posto Junior, un risultato che non mi soddisfa pienamente perché il passo per lottare nella top 5 c’era tutto. Fino a sabato pomeriggio eravamo quarti, ma nella prima prova pomeridiana due miei errori mi sono costati più di venti secondi, facendoci scivolare in ottava posizione. Domenica siamo ripartiti con l’obiettivo di rimontare e riprenderci il quinto posto, ma ho commesso altri errori grossolani e siamo risaliti solo fino alla sesta piazza. Un vero peccato, perché il potenziale c’era fin da subito, il feeling con la macchina pure e le prove erano davvero divertenti. Un grande ringraziamento a Friulmotor, alla scuderia MRC Sport, ai miei sponsor e a tutti quelli che continuano a sostenerci. Torneremo più forti e con ancora più voglia di dimostrare il nostro valore”. Fanny Piccoli A.S.D. MRC Sport Tel +39 393 9510450 Fax +39 41 5101131 Mail info@mrcsport.it Web www.mrcsport.it La corsa svizzera si svolgerà tra venerdì 18 e sabato 19 settembre. Torna la Malcantone! Iscrizioni aperte dal 10 agosto. Gara valevole per il Campionato Assoluto Svizzero ed aperta anche alle vetture storiche. Mendrisio– La proposta 2026 è di quelle succulente: il 28° Rally del Ticino che si correrà a metà settembre sarà diverso e molto accattivante per gli appassionati. Sessanta chilometri di prove speciali, due giorni di gara e prove montane davvero adrenaliniche per un contesto valevole per il Campionato Assoluto Svizzero, il Campionato Junior Svizzero, la Coppa Svizzera, la Coppa Svizzera dei Rally Storici VHC e il Campionato Ticinese Rally. Il Comitato Organizzatore, quest’anno ha “forzato la mano” strutturando un percorso di alta levatura tecnica. Si parte venerdì 18 con la prova spettacolo “Chicco d’Oro” a Balerna, occasione per gustarsi lo show a due passi da casa e con tutte le comodità a portata di mano. Sabato 19 invece le prove saranno un mix di tecnica e velocità con la Valcolla – un must del Rally del Ticino- che verrà percorsa per tre volte: due passaggi da 8,43 chilometri ed uno più lungo da 14,47. Le sorprese non finiscono qui perché torna la Malcantone, prova montana al confine con l’Italia ricca di passaggi mozzafiato. Questo tratto verrà percorso per due volte con un chilometraggio di 12,42 ciascuno. L’arrivo sarà collocato come ormai tradizione davanti all’Hotel Coronado dove verranno celebrati i vincitori. La gara è aperta anche alle vetture storiche. Le iscrizioni si sono aperte il giorno 10 agosto e verranno chiuse il giorno 9 settembre alle ore 24 (fa fede il timbro postale). “Si preannuncia un’edizione davvero intrigante– racconta Massimo Beltrami del Comitato Organizzatore- perché le prove speciali sono avvincenti e tecniche che potranno regalare forti emozioni sia agli equipaggi che agli spettatori.”   Per tutte le info: www.rallyticino.com Luca Del Vitto