Da venerdì 24 a domenica 26 luglio si è disputato l’82esimo Rally di Polonia, quarta prova del FIA European Rally Championship e del campionato polacco, organizzato dalla Fundacja Automobilistów. Secondo rally più antico al mondo dopo il Monte Carlo, disputato per la prima volta nel 1921, figura nel calendario continentale per la cinquantacinquesima volta, un record difficilmente eguagliabile. Centoquarantotto gli equipaggi al via, cifra record per la manifestazione, impegnati su quindici prove speciali per 187,60 chilometri cronometrati. Storicamente legato agli sterrati della Masuria, il rally polacco si è spostato per la prima volta sull’asfalto della Slesia, regione mineraria e industriale nel sud del Paese, al confine con Repubblica Ceca e Slovacchia. Quartier generale, parco assistenza e uffici di gara sono stati allestiti allo Stadio della Slesia Superauto.pl di Chorzów. Per MRC Sport era in gara Tommaso Sandrin, navigato da Andrea Dal Maso sulla Lancia Ypsilon Rally4, che ha chiuso sesto tra gli Junior. “Il Rally Polionia non si è concluso come speravo – ha dichiarato Sandrin a fine competizione – Chiudiamo il weekend con un sesto posto Junior, un risultato che non mi soddisfa pienamente perché il passo per lottare nella top 5 c’era tutto. Fino a sabato pomeriggio eravamo quarti, ma nella prima prova pomeridiana due miei errori mi sono costati più di venti secondi, facendoci scivolare in ottava posizione. Domenica siamo ripartiti con l’obiettivo di rimontare e riprenderci il quinto posto, ma ho commesso altri errori grossolani e siamo risaliti solo fino alla sesta piazza. Un vero peccato, perché il potenziale c’era fin da subito, il feeling con la macchina pure e le prove erano davvero divertenti. Un grande ringraziamento a Friulmotor, alla scuderia MRC Sport, ai miei sponsor e a tutti quelli che continuano a sostenerci. Torneremo più forti e con ancora più voglia di dimostrare il nostro valore”. Fanny Piccoli A.S.D. MRC Sport Tel +39 393 9510450 Fax +39 41 5101131 Mail info@mrcsport.it Web www.mrcsport.it Andrea Crugnola (edizione 2025). Pubblicato l’elenco iscritti della gara organizzata dall’Automobile Club Brescia, in programma dal 3 al 5 settembre. In gara tutti i principali protagonisti del Campionato Italiano Rally Challenger, la Hyundai i20 WRC Plus di Luca Pedersoli, cinque equipaggi Toyota GAZOO Racing WRT Next Generation e la Lancia Ypsilon HF Rally2 Integrale di Andrea Crugnola. SCARICA L’ELENCO ISCRITTI Brescia, 31 agosto 2026 – Saranno 92 gli equipaggi al via del 49° Rally 1000 Miglia, in programma dal 3 al 5 settembre sulle strade della provincia di Brescia. L’elenco iscritti definisce un quadro sportivo di rilievo per la manifestazione organizzata e promossa da Automobile Club BRescia, quarto appuntamento del Campionato Italiano Rally Challenger 2026, valida anche per la Coppa Rally di 3^ Zona e per il Lombardia Rally Cup. Tra i principali candidati alla vittoria figurano Andrea Crugnola e Luca Beltrame, che porteranno per la prima volta al Rally 1000 Miglia la Lancia Ypsilon HF Rally2 Integrale. Crugnola, già tre volte vincitore della gara, sarà uno dei riferimenti assoluti. Al via tutti i principali protagonisti del Challenger. Marco Signor e Daniele Michi, su Toyota GR Yaris Rally2, arriveranno a Brescia da leader della classifica, inseguiti da Corrado Pinzano e Mauro Turati su Škoda Fabia RS Rally2. Presenti anche Giuseppe “Giò” Di Palma e Roberto Mometti, terzi in campionato, e Alessandro Re e Daniel Pozzi, quarti nella graduatoria e terzi assoluti al Rally 1000 Miglia 2025. Tra i nomi maggiormente legati alla manifestazione spicca Stefano Albertini, al via con Danilo Fappani sulla Škoda Fabia RS Rally2. Il pilota bresciano ha già conquistato quattro successi al Rally 1000 Miglia, nel 2017, 2018, 2021 e 2023. Di particolare richiamo anche la presenza di un altro equipaggio bresciano, quello composto da Luca Pedersoli e Anna Tomasi, al via con una Hyundai i20 WRC Plus. Una vettura della precedente generazione regina del Mondiale Rally che rappresenterà uno degli elementi tecnicamente più interessanti dell’edizione 2026. Confermata inoltre la presenza di Toyota GAZOO Racing WRT Next Generation, che ha inserito il Rally 1000 Miglia nel programma agonistico di cinque dei propri giovani piloti. Saranno tre le Toyota GR Yaris Rally2, affidate a Jaspar Vaher/Janni Hussi, Shotaro Goto/Jussi Lindberg e Takumi Matsushita/Pekka Kelander. Particolarmente atteso Vaher, diciottenne estone già protagonista nel 2026 con la vittoria assoluta al Rally di Jyväskylä, in Finlandia, e con esperienze nel FIA European Rally Championship e nel WRC2. Goto e Matsushita affrontano invece nel 2026 il passaggio alle Rally2 dopo il percorso di crescita sviluppato da Toyota nelle categorie Rally4 e Rally3. La presenza Toyota sarà completata da Rio Ogata/Mikael Korhonen e Kanta Yanagida/Ville Mannisenmäki, entrambi su Renault Clio Rally3. Tra le Rally2 figurano inoltre Alberto Dall’Era/Manuel Fenoli e Matteo Gamba/Pietro Elia Ometto, entrambi su Škoda Fabia RS Rally2. Interesse anche tra le due ruote motrici, con Andrea Spataro/Marco Bergonzi su Peugeot 208 Rally4, Gabriel Di Pietro/Jessica Rosa su Peugeot e Nicolò Ardizzone/Alessandro Scartabelli su Lancia Ypsilon, che promettono una sfida molto interessante per la Rally4. Nutrita anche la rappresentanza di piloti e navigatori bresciani distribuiti nelle diverse classi che venderanno cara la pelle per emergere davanti al pubblico amico. Il programma sportivo entrerà nel vivo venerdì 4 settembre alle ore 7.30 con lo shakedown di Puegnago del Garda. La prima tappa sarà imperniata sul doppio passaggio della “Pertiche”, 26 chilometri, con partenza del primo concorrente alle 15.45 e alle 20.33, quest’ultimo in notturna. Dopo il primo passaggio, dalle 17.00, Manerba del Garda ospiterà il riordino e la presentazione degli equipaggi al pubblico. Sabato 5 settembre saranno sei le prove in programma: la “Bione” alle 9.28 e 14.33, la “Marmentino” alle 10.09 e 15.14 e la “Sabbio Chiese – Dall’Era Valerio” alle 11.02 e 16.07. Il secondo passaggio su quest’ultima sarà la Power Stage conclusiva. In totale il 49° Rally 1000 Miglia proporrà otto prove speciali e oltre 116 chilometri cronometrati. Dopo l’ultimo riordino al Castello di Brescia, gli equipaggi raggiungeranno Piazzale Arnaldo per la cerimonia d’arrivo, alla quale sarà presente anche il Presidente dell’Automobile Club Brescia, Cav. Aldo Bonomi, per accogliere i protagonisti al termine della competizione.

Da venerdì 24 a domenica 26 luglio si è disputato l’82esimo Rally di Polonia, quarta prova del FIA European Rally Championship e del campionato polacco, organizzato dalla Fundacja Automobilistów. Secondo rally più antico al mondo dopo il Monte Carlo, disputato per la prima volta nel 1921, figura nel calendario continentale per la cinquantacinquesima volta, un record difficilmente eguagliabile. Centoquarantotto gli equipaggi al via, cifra record per la manifestazione, impegnati su quindici prove speciali per 187,60 chilometri cronometrati. Storicamente legato agli sterrati della Masuria, il rally polacco si è spostato per la prima volta sull’asfalto della Slesia, regione mineraria e industriale nel sud del Paese, al confine con Repubblica Ceca e Slovacchia. Quartier generale, parco assistenza e uffici di gara sono stati allestiti allo Stadio della Slesia Superauto.pl di Chorzów. Per MRC Sport era in gara Tommaso Sandrin, navigato da Andrea Dal Maso sulla Lancia Ypsilon Rally4, che ha chiuso sesto tra gli Junior. “Il Rally Polionia non si è concluso come speravo – ha dichiarato Sandrin a fine competizione – Chiudiamo il weekend con un sesto posto Junior, un risultato che non mi soddisfa pienamente perché il passo per lottare nella top 5 c’era tutto. Fino a sabato pomeriggio eravamo quarti, ma nella prima prova pomeridiana due miei errori mi sono costati più di venti secondi, facendoci scivolare in ottava posizione. Domenica siamo ripartiti con l’obiettivo di rimontare e riprenderci il quinto posto, ma ho commesso altri errori grossolani e siamo risaliti solo fino alla sesta piazza. Un vero peccato, perché il potenziale c’era fin da subito, il feeling con la macchina pure e le prove erano davvero divertenti. Un grande ringraziamento a Friulmotor, alla scuderia MRC Sport, ai miei sponsor e a tutti quelli che continuano a sostenerci. Torneremo più forti e con ancora più voglia di dimostrare il nostro valore”. Fanny Piccoli A.S.D. MRC Sport Tel +39 393 9510450 Fax +39 41 5101131 Mail info@mrcsport.it Web www.mrcsport.it 1000 Miglia, Torino e Casciana Terme per la squadra corse di Ranica che schiererà un poker tutto da seguire.   Ranica (BG), 31 Agosto 2026 – La seconda parte di stagione 2026 si apre con un impegno sostanzioso per Rally Sport Evolution, attesa su tre campi gara con quattro vetture al via. L’appuntamento più ambito è indubbiamente il Rally 1000 Miglia, evento valido per il Campionato Italiano Rally Challenger e per la Coppa Rally ACI Sport di terza zona, a coefficiente maggiorato, con gli occhi che saranno maggiormente puntati su Andrea Spataro. Il pilota della Peugeot 208 Rally4 bergamasca, da condividere con Marco Bergonzi, ripartirà dalla terza piazza provvisoria nel CIRC e nella CRZ di zona con il chiaro intento di conquistare punti preziosi, nelle giornate di Venerdì 4 e Sabato 5 Settembre, per giocarsi entrambi i titoli.   “Nel 2021 ho vinto l’assoluta della CRZ qui” – racconta Spataro – “ma di quel percorso è rimasto poco o nulla. Si tratterà di una gara tendenzialmente nuova e sarà molto combattuta. L’obiettivo è quello di fare bene in chiave campionato perchè la posta in palio è bella alta.”   Il round bresciano conterà ai nastri di partenza anche Stefano Marangon, affiancato per l’occasione da Cristian Biraghi su una Renault Clio Rally3, già visto in azione nella prima parte d’annata in un Prealpi Orobiche che gli ha portato in dote la quarta piazza tra le Rally4. Da una classica ad un’altra con il Rally Città di Torino che, tra Sabato 5 e Domenica 6 Settembre, metterà in scena la sua quarantunesima edizione per la Coppa Rally ACI Sport di prima zona con l’arrivo di Swen Roger Quarroz, atteso su una Renault Clio Rally5. Il giovane elvetico, classe 1998, si prepara al suo esordio assoluto, affiancato da Joy Bruttin.   “Sarà il mio primo rally” – racconta Quarroz – “e l’obiettivo sarà quello di scoprire questo mondo. Io e la mia compagna Joy vogliamo fare tanta esperienza per il nostro futuro nei rally.”   L’ultimo impegno del fine settimana in vista vedrà la compagine lombarda sulla pedana di partenza del Rally Casciana Terme, al via la quarantaquattresima edizione, che rimetterà in moto la Coppa Rally ACI Sport di settima zona, pronta a dare il via al suo rush finale. Sabato 5 e Domenica 6 Settembre ritroveremo Simone Venturini, pronto a prendere in mano il volante di una Lancia Ypsilon HF Rally4, da condividere per l’occasione con Matilde Mariani.   “Sarà la mia seconda gara in assoluto” – racconta Venturini – “ma partirò con un pelo in più di sicurezza. Sarà tutto nuovo, gara e vettura, ma sono sicuro che potremo divertirci molto.”  

Da venerdì 24 a domenica 26 luglio si è disputato l’82esimo Rally di Polonia, quarta prova del FIA European Rally Championship e del campionato polacco, organizzato dalla Fundacja Automobilistów. Secondo rally più antico al mondo dopo il Monte Carlo, disputato per la prima volta nel 1921, figura nel calendario continentale per la cinquantacinquesima volta, un record difficilmente eguagliabile. Centoquarantotto gli equipaggi al via, cifra record per la manifestazione, impegnati su quindici prove speciali per 187,60 chilometri cronometrati. Storicamente legato agli sterrati della Masuria, il rally polacco si è spostato per la prima volta sull’asfalto della Slesia, regione mineraria e industriale nel sud del Paese, al confine con Repubblica Ceca e Slovacchia. Quartier generale, parco assistenza e uffici di gara sono stati allestiti allo Stadio della Slesia Superauto.pl di Chorzów. Per MRC Sport era in gara Tommaso Sandrin, navigato da Andrea Dal Maso sulla Lancia Ypsilon Rally4, che ha chiuso sesto tra gli Junior. “Il Rally Polionia non si è concluso come speravo – ha dichiarato Sandrin a fine competizione – Chiudiamo il weekend con un sesto posto Junior, un risultato che non mi soddisfa pienamente perché il passo per lottare nella top 5 c’era tutto. Fino a sabato pomeriggio eravamo quarti, ma nella prima prova pomeridiana due miei errori mi sono costati più di venti secondi, facendoci scivolare in ottava posizione. Domenica siamo ripartiti con l’obiettivo di rimontare e riprenderci il quinto posto, ma ho commesso altri errori grossolani e siamo risaliti solo fino alla sesta piazza. Un vero peccato, perché il potenziale c’era fin da subito, il feeling con la macchina pure e le prove erano davvero divertenti. Un grande ringraziamento a Friulmotor, alla scuderia MRC Sport, ai miei sponsor e a tutti quelli che continuano a sostenerci. Torneremo più forti e con ancora più voglia di dimostrare il nostro valore”. Fanny Piccoli A.S.D. MRC Sport Tel +39 393 9510450 Fax +39 41 5101131 Mail info@mrcsport.it Web www.mrcsport.it Archiviata la bella parentesi integrale il pilota di Bassano del Grappa riprende nel bresciano il cammino tra le due ruote motrici.   Bassano del Grappa (VI), 31 Agosto 2026 – Le vacanze per Giovanni Ceccato sono terminate e, guardando all’orizzonte, è già tempo di fare sul serio con l’arrivo del Rally 1000 Miglia, quarto atto di un Campionato Italiano Rally Challenger nel quale il pilota di Bassano del Grappa, reduce de un Marca molto consistente, vuole continuare a crescere. Scorrendo la classifica provvisoria della serie tricolore il portacolori di New Turbomark Rally Team, sempre supportato anche da Jteam, viaggia attualmente in sesta posizione tra le due ruote motrici Rally4, a sole nove lunghezze dal gradino più basso del podio, mentre nel Trofeo Pirelli Star Asfalto sua è la quinta piazza con un gap di sei punti dalla medaglia di bronzo.   “Siamo contenti di tornare a competere nel CIRC” – racconta Ceccato – “e, dopo un ottimo risultato al Marca, vogliamo continuare su questa strada. Stiamo crescendo ed abbiamo l’opportunità di recuperare punti preziosi in campionato. Siamo consapevoli di doverci confrontare con piloti molto validi, sia giovani arrembanti che altri ricchi di esperienza, ma è bello così. Abbiamo ancora tre gare da disputare quindi la partita è a dir poco aperta per tutti.”   A giocare a favore del pilota di Bassano del Grappa, pronto a ritornare al volante della Lancia Ypsilon HF Rally4 di GF Racing con Enrico Bracchi al suo fianco, strade già viste nel 2024.   “Abbiamo già corso al 1000 Miglia qualche anno fa” – aggiunge Ceccato – “quindi possiamo dire di avere un’idea della tipologia di contesto nella quale andremo a competere. Nel 2024 eravamo presenti con una Clio Rally5 quindi sarà decisamente diverso quest’anno ma siamo pronti per accettare questa sfida. Siamo sempre più consapevoli della nostra progressione.”   Appuntamento fissato quindi per Venerdì 4 Settembre con una prima frazione già selettiva. Due passaggi sulla “Pertiche” (26,00 km), il secondo dei quali in notturna, prima di passare alla seconda giornata, quella di Sabato 5 Settembre, con un doppio giro su “Bione” (6,13 km), “Marmentino” (17,35 km) e su “Sabbio Chiese” (9,00 km) per oltre centosedici chilometri.   “Vogliamo fare sicuramente meglio del Marca” – conclude Ceccato – “e credo che la prima giornata, con la Pertiche di notte, sarà incredibile. Si parla di una delle prove speciali più belle d’Italia e farla al buio sarà tanto dura quanto affascinante. Non vediamo l’ora di prendere il via.”  

Da venerdì 24 a domenica 26 luglio si è disputato l’82esimo Rally di Polonia, quarta prova del FIA European Rally Championship e del campionato polacco, organizzato dalla Fundacja Automobilistów. Secondo rally più antico al mondo dopo il Monte Carlo, disputato per la prima volta nel 1921, figura nel calendario continentale per la cinquantacinquesima volta, un record difficilmente eguagliabile. Centoquarantotto gli equipaggi al via, cifra record per la manifestazione, impegnati su quindici prove speciali per 187,60 chilometri cronometrati. Storicamente legato agli sterrati della Masuria, il rally polacco si è spostato per la prima volta sull’asfalto della Slesia, regione mineraria e industriale nel sud del Paese, al confine con Repubblica Ceca e Slovacchia. Quartier generale, parco assistenza e uffici di gara sono stati allestiti allo Stadio della Slesia Superauto.pl di Chorzów. Per MRC Sport era in gara Tommaso Sandrin, navigato da Andrea Dal Maso sulla Lancia Ypsilon Rally4, che ha chiuso sesto tra gli Junior. “Il Rally Polionia non si è concluso come speravo – ha dichiarato Sandrin a fine competizione – Chiudiamo il weekend con un sesto posto Junior, un risultato che non mi soddisfa pienamente perché il passo per lottare nella top 5 c’era tutto. Fino a sabato pomeriggio eravamo quarti, ma nella prima prova pomeridiana due miei errori mi sono costati più di venti secondi, facendoci scivolare in ottava posizione. Domenica siamo ripartiti con l’obiettivo di rimontare e riprenderci il quinto posto, ma ho commesso altri errori grossolani e siamo risaliti solo fino alla sesta piazza. Un vero peccato, perché il potenziale c’era fin da subito, il feeling con la macchina pure e le prove erano davvero divertenti. Un grande ringraziamento a Friulmotor, alla scuderia MRC Sport, ai miei sponsor e a tutti quelli che continuano a sostenerci. Torneremo più forti e con ancora più voglia di dimostrare il nostro valore”. Fanny Piccoli A.S.D. MRC Sport Tel +39 393 9510450 Fax +39 41 5101131 Mail info@mrcsport.it Web www.mrcsport.it Finita la pausa delle ferie, il Campionato Italiano Rally Challenger riprende il proprio cammino questo fine settimana con la celebre gara bresciana. L’obiettivo del driver biellese sarà il consolidare il podio e allo stesso tempo attaccare il vertice della classifica.   Biella, 30 agosto 2026 – Questo fine settimana il Campionato Italiano Rally Challenger torna sotto i riflettori con il quarto appuntamento stagionale, il celebre Rally “1000 Miglia”, gara giunta alla sua 49^ edizione e che avrà nuovamente il proprio cuore a Montichiari, proponendo un percorso profondamente legato alla tradizione di una delle competizioni più prestigiose e ambite del panorama rallistico italiano e non solo.   Tra i protagonisti più attesi ci sarà Corrado Pinzano, affiancato da Mauro Turati sulla Skoda Fabia RS Rally2 preparata da PA Racing, pronto a riaccendere il proprio assalto alla parte alta della classifica tricolore. Il pilota biellese aveva salutato la prima parte della stagione con una prestazione di grande spessore, ma anche particolarmente sofferta, al Rally della Marca di inizio luglio: una gara dura e sfiancante che, nonostante le difficoltà, gli ha consentito di risalire dal quarto al secondo posto in campionato.   Pinzano arriva così sulle strade bresciane con dieci punti da recuperare al leader Marco Signor, ma anche con appena due lunghezze di margine sul terzo classificato, il varesino Di Palma. Una situazione che rende il confronto ancora più delicato, perché se da una parte occorrerà provare ad accorciare le distanze dalla vetta, dall’altra sarà fondamentale non concedere terreno a chi insegue.   Dopo la pausa estiva, dunque, i portacolori del New Driver’s Team  si presentano al via con energie rinnovate e una motivazione doppia: attaccare il leader e difendere la posizione, consapevoli che il “1000 Miglia” potrà rimescolare ulteriormente gli equilibri della serie, sarà appuntamento topico per l’esito della stagione. E a rendere ancora più incerta la partita ci sarà la presenza di altri piloti di assoluto valore, pronti a inserirsi nella lotta per le posizioni di vertice.   Corrado Pinzano: ” Ripartiamo con la consapevolezza di avere davanti una gara importante e, soprattutto, con la voglia di tornare a lottare dopo la pausa estiva. Al Rally della Marca abbiamo pagato qualcosa in termini di risultato, ma quella gara ci ha permesso di risalire al secondo posto e questo è un aspetto che dobbiamo valorizzare. A Montichiari non possiamo permetterci di pensare soltanto a chi ci sta davanti: dieci punti da Signor sono tanti, ma due soli punti su Di Palma sono pochissimi. Dovremo quindi essere veloci, ma anche molto concreti, lucidi, cercando di non commettere errori e di sfruttare ogni occasione. Il “1000 Miglia” è una gara vera, selettiva, dove la prestazione dovrà andare di pari passo con la gestione. Noi siamo pronti: vogliamo ripartire con il piede giusto e tornare a giocarci le nostre possibilità fino in fondo”.   Il programma di gara si accenderà venerdì 4 settembre, prima con lo shakedown a Puegnago del Garda e soprattutto dal doppio passaggio sulla prova regina del rally, la “Pertiche”, che con i suoi 26 chilometri rappresenterà il tratto più lungo, impegnativo e caratteristico dell’intera competizione. Il secondo passaggio sarà disputato in notturna, riportando nella manifestazione bresciana uno degli elementi più affascinanti e spettacolari della sua tradizione. La giornata di sabato 5 settembre comprenderà invece tre prove speciali da ripetere due volte: “Bione”, “Marmentino” e “Sabbio Chiese – Dall’Era Valerio”. Proprio quest’ultima, nel secondo passaggio, ricoprirà il ruolo di Power Stage conclusiva, assegnando gli ultimi punti e precedendo il rientro della competizione nel cuore di Brescia.   CLASSIFICA CIR CHALLENGER: 1. Signor 44 pt; 2. Pinzano 34 pt; 3. Dipalma 32 pt; 4. Re 30 pt; 5. Albertini 18 pt.    IN ALLEGATO: Pinzano in azione (foto Massimo Bettiol)   #Rally #CirChallenger #motorsport #CorradoPinzano #MauroTurati  #PinzanoTurati #TrofeoItalianoRally  #tarmac #asfalto   UFFICIO STAMPA Alessandro Bugelligiornalista (ODG 110772 – USSI 3886 – AIPS 9541) FACEBOOK: facebook.com/alessandro.bugelli INSTAGRAM: instagram.com/alexbugelli alessandrobugelli.webnode.it

Da venerdì 24 a domenica 26 luglio si è disputato l’82esimo Rally di Polonia, quarta prova del FIA European Rally Championship e del campionato polacco, organizzato dalla Fundacja Automobilistów. Secondo rally più antico al mondo dopo il Monte Carlo, disputato per la prima volta nel 1921, figura nel calendario continentale per la cinquantacinquesima volta, un record difficilmente eguagliabile. Centoquarantotto gli equipaggi al via, cifra record per la manifestazione, impegnati su quindici prove speciali per 187,60 chilometri cronometrati. Storicamente legato agli sterrati della Masuria, il rally polacco si è spostato per la prima volta sull’asfalto della Slesia, regione mineraria e industriale nel sud del Paese, al confine con Repubblica Ceca e Slovacchia. Quartier generale, parco assistenza e uffici di gara sono stati allestiti allo Stadio della Slesia Superauto.pl di Chorzów. Per MRC Sport era in gara Tommaso Sandrin, navigato da Andrea Dal Maso sulla Lancia Ypsilon Rally4, che ha chiuso sesto tra gli Junior. “Il Rally Polionia non si è concluso come speravo – ha dichiarato Sandrin a fine competizione – Chiudiamo il weekend con un sesto posto Junior, un risultato che non mi soddisfa pienamente perché il passo per lottare nella top 5 c’era tutto. Fino a sabato pomeriggio eravamo quarti, ma nella prima prova pomeridiana due miei errori mi sono costati più di venti secondi, facendoci scivolare in ottava posizione. Domenica siamo ripartiti con l’obiettivo di rimontare e riprenderci il quinto posto, ma ho commesso altri errori grossolani e siamo risaliti solo fino alla sesta piazza. Un vero peccato, perché il potenziale c’era fin da subito, il feeling con la macchina pure e le prove erano davvero divertenti. Un grande ringraziamento a Friulmotor, alla scuderia MRC Sport, ai miei sponsor e a tutti quelli che continuano a sostenerci. Torneremo più forti e con ancora più voglia di dimostrare il nostro valore”. Fanny Piccoli A.S.D. MRC Sport Tel +39 393 9510450 Fax +39 41 5101131 Mail info@mrcsport.it Web www.mrcsport.it Jaspar Vaher (foto Red Bull Content Pool) Il programma internazionale di sviluppo del Toyota GAZOO Racing World Rally Team sceglie la gara organizzata dall’Automobile Club Brescia. Tre GR Yaris Rally2 e due equipaggi Rally3 sulle prove bresciane: una presenza di assoluto prestigio che rafforza la dimensione internazionale della 49ª edizione. Brescia, 29 agosto 2026 – Una delle strutture di riferimento del rallismo mondiale sarà protagonista del 49° Rally 1000 Miglia. Toyota GAZOO Racing WRT Next Generation ha infatti formalizzato la partecipazione di cinque equipaggi all’appuntamento organizzato dall’Automobile Club Brescia, in programma dal 3 al 5 settembre e valido quale quarto round del Campionato Italiano Rally Challenger 2026, oltre che per la Coppa Rally di 3^ Zona e il Lombardia Rally Cup. Una presenza dal peso specifico particolarmente importante per la manifestazione bresciana. Il gruppo di giovani piloti che arriverà al Rally 1000 Miglia fa infatti parte del programma attraverso il quale TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team forma e prepara i talenti destinati a costruirsi un futuro nel FIA World Rally Championship. Il TOYOTA GAZOO Racing WRC Challenge Program, basato in Finlandia, nasce con l’obiettivo di individuare, formare e accompagnare giovani piloti e navigatori attraverso un percorso progressivo sulle strade europee. Test, preparazione tecnica e partecipazione a competizioni nazionali, europee e mondiali costituiscono gli strumenti attraverso i quali Toyota costruisce l’esperienza dei propri talenti. Un percorso che negli anni ha contribuito, tra gli altri, alla crescita di Takamoto Katsuta, oggi protagonista del FIA World Rally Championship. L’inserimento del Rally 1000 Miglia nel programma agonistico di cinque dei piloti impegnati nel progetto rappresenta quindi un risultato di notevole valore per l’Automobile Club Brescia e per la gara, che si conferma capace di attirare l’attenzione di una realtà internazionale di primissimo piano. Saranno tre le Toyota GR Yaris Rally2 schierate sulle prove speciali bresciane. A guidarle saranno l’estone Jaspar Vaher, navigato da Janni Hussi, e i giapponesi Shotaro Goto, con Jussi Lindberg, e Takumi Matsushita, affiancato da Pekka Kelander. Particolarmente interessante sarà la presenza di Vaher, uno dei talenti emergenti più osservati del panorama internazionale. Appena diciottenne, l’estone è stato il primo pilota proveniente da fuori dal Giappone selezionato per entrare nel programma di sviluppo Toyota, dopo un processo internazionale organizzato in Finlandia. La stagione 2026 ne ha già confermato le qualità: Vaher ha conquistato la vittoria assoluta al Rally di Jyväskylä, round del Campionato Finlandese, precedendo un pilota del calibro di Esapekka Lappi, e ha già maturato esperienza sia nel FIA European Rally Championship sia nel WRC2. Per Goto e Matsushita, entrambi appartenenti alla terza generazione del WRC Challenge Program, il 2026 rappresenta invece l’anno del passaggio alle Rally2. Selezionati da Toyota al termine di un articolato processo di valutazione, hanno iniziato la propria esperienza europea sulle Rally4, sono saliti sulle quattro ruote motrici Rally3 nel 2025 e affrontano quest’anno un calendario con la GR Yaris Rally2 che comprende gare nazionali e appuntamenti internazionali. La pattuglia Toyota GAZOO Racing WRT Next Generation sarà completata da altri due piloti giapponesi appartenenti alla quarta generazione del programma. Rio Ogata, affiancato da Mikael Korhonen, e Kanta Yanaguida, con Ville Mannisenmäki, saranno al via al volante di due Renault Clio Rally3. La scelta di affrontare anche le prove del Rally 1000 Miglia conferisce pertanto ulteriore interesse sportivo alla 49ª edizione. Le strade bresciane offriranno infatti ai giovani Toyota caratteristiche molto differenti rispetto ai veloci sterrati del Nord Europa sui quali gran parte del programma viene sviluppato: asfalto, continui cambi di ritmo, sezioni tecniche, prove lunghe e una conformazione del percorso che richiederà precisione nella preparazione e nella gestione della gara. Per il Rally 1000 Miglia si tratta allo stesso tempo di un’importante attestazione del proprio richiamo internazionale. Una competizione profondamente legata a Brescia e al suo territorio, nata nel 1977 e arrivata alla 49ª edizione, diventa teatro di confronto e formazione per alcuni dei giovani sui quali uno dei maggiori costruttori automobilistici mondiali sta investendo in vista del futuro.

Da venerdì 24 a domenica 26 luglio si è disputato l’82esimo Rally di Polonia, quarta prova del FIA European Rally Championship e del campionato polacco, organizzato dalla Fundacja Automobilistów. Secondo rally più antico al mondo dopo il Monte Carlo, disputato per la prima volta nel 1921, figura nel calendario continentale per la cinquantacinquesima volta, un record difficilmente eguagliabile. Centoquarantotto gli equipaggi al via, cifra record per la manifestazione, impegnati su quindici prove speciali per 187,60 chilometri cronometrati. Storicamente legato agli sterrati della Masuria, il rally polacco si è spostato per la prima volta sull’asfalto della Slesia, regione mineraria e industriale nel sud del Paese, al confine con Repubblica Ceca e Slovacchia. Quartier generale, parco assistenza e uffici di gara sono stati allestiti allo Stadio della Slesia Superauto.pl di Chorzów. Per MRC Sport era in gara Tommaso Sandrin, navigato da Andrea Dal Maso sulla Lancia Ypsilon Rally4, che ha chiuso sesto tra gli Junior. “Il Rally Polionia non si è concluso come speravo – ha dichiarato Sandrin a fine competizione – Chiudiamo il weekend con un sesto posto Junior, un risultato che non mi soddisfa pienamente perché il passo per lottare nella top 5 c’era tutto. Fino a sabato pomeriggio eravamo quarti, ma nella prima prova pomeridiana due miei errori mi sono costati più di venti secondi, facendoci scivolare in ottava posizione. Domenica siamo ripartiti con l’obiettivo di rimontare e riprenderci il quinto posto, ma ho commesso altri errori grossolani e siamo risaliti solo fino alla sesta piazza. Un vero peccato, perché il potenziale c’era fin da subito, il feeling con la macchina pure e le prove erano davvero divertenti. Un grande ringraziamento a Friulmotor, alla scuderia MRC Sport, ai miei sponsor e a tutti quelli che continuano a sostenerci. Torneremo più forti e con ancora più voglia di dimostrare il nostro valore”. Fanny Piccoli A.S.D. MRC Sport Tel +39 393 9510450 Fax +39 41 5101131 Mail info@mrcsport.it Web www.mrcsport.it Si è svolta la conferenza stampa ufficiale dell’appuntamento organizzato dall’Automobile Club Brescia, in programma dal 3 al 5 settembre. Otto prove speciali e oltre 116 chilometri cronometrati, grandi nomi tra le prime indicazioni sugli iscritti e un’importante presenza internazionale con Mike Brewer e Marc “Elvis” Priestley di Wheeler Dealers World Tour.   (Comunicato Ufficio Stampa 49° Rally 1000 Miglia) Si è svolta oggi presso la sede dell’Automobile Club Brescia la conferenza stampa ufficiale del 49° Rally 1000 Miglia, appuntamento in programma dal 3 al 5 settembre che riporterà sulle strade della provincia bresciana una delle manifestazioni più rappresentative della tradizione motoristica del territorio. La competizione, organizzata dall’Automobile Club Brescia, costituirà il quarto round del Campionato Italiano Rally Challenger 2026 e sarà valida anche per la Coppa Rally di 3^ Zona e per il Lombardia Rally Cup, entrando in una fase particolarmente importante della stagione sportiva. Alla presentazione sono intervenuti Davide Felicioli, del Consiglio Direttivo dell’Automobile Club Brescia, Emanuele Moraschini Presidente della Provincia di Brescia, Luca Pomarici, Consigliere comunale di Brescia, e Giuseppe Peli, del Comitato Organizzatore. Con un video messaggio ha voluto essere presente anche Federica Picchi, Sottosegretario Sport e Giovani di Regione Lombardia, mentre in sala sono intervenuti il Consigliere Regionale Carlo Bravo e il Vicesindaco di Manerba Luca Beltrami. L’incontro ha permesso di illustrare i principali contenuti sportivi, logistici e territoriali di un’edizione che accompagnerà il Rally 1000 Miglia verso un traguardo storico: quella del 2026 sarà infatti l’ultima edizione prima della cinquantesima, prevista nel 2027, anno che vedrà anche la celebrazione del Centenario di Automobile Club Brescia. Il legame con Brescia e la sua provincia resterà uno degli elementi centrali della manifestazione. Nato nel 1977, il Rally 1000 Miglia ha attraversato quasi mezzo secolo di automobilismo sportivo diventando un appuntamento profondamente legato all’identità rallistica bresciana, e proprio l’edizione 2026 tornerà a sottolineare questo rapporto attraverso un percorso che unirà alcuni dei luoghi più rappresentativi della gara e un finale nuovamente nel cuore della città. Sul piano sportivo saranno otto le prove speciali, distribuite nelle giornate di venerdì 4 e sabato 5 settembre, per un totale di oltre 116 chilometri cronometrati. Il Centro Fiera di Montichiari sarà ancora una volta il quartier generale della manifestazione, ospitando parco assistenza, Direzione Gara, Sala Stampa e Centro Classifiche. Venerdì il programma entrerà nel vivo dopo lo shakedown di Puegnago del Garda, con il doppio passaggio sulla “Pertiche”, la prova regina del 49° Rally 1000 Miglia. I suoi 26 chilometri netti ne faranno il tratto cronometrato più lungo dell’intera competizione e uno dei momenti tecnicamente più impegnativi del fine settimana. Il secondo passaggio sarà disputato in notturna, recuperando uno degli elementi più affascinanti e caratteristici della tradizione della gara. Dopo la prima prova speciale sarà Manerba del Garda ad accogliere gli equipaggi per il primo riordino, accompagnato da un momento dedicato alla presentazione dei protagonisti e al coinvolgimento del pubblico, a partire dalle ore 17:00. Una scelta che prosegue la positiva collaborazione avviata con il territorio e che permetterà di trasformare il passaggio della competizione in un vero momento di partecipazione. Nel corso di questo passaggio, i concorrenti saranno omaggiati di una bottiglia di olio extra vergine d’oliva Casaliva, varietà specifica sul territorio. Sabato 5 settembre il confronto proseguirà invece sulle prove di “Bione”, “Marmentino” e “Sabbio Chiese – Dall’Era Valerio”, tutte da affrontare due volte. Proprio il secondo passaggio sulla “Sabbio Chiese – Dall’Era Valerio” sarà la Power Stage conclusiva, assegnando gli ultimi punti prima del ritorno degli equipaggi verso Brescia. Uno dei temi centrali sottolineati durante la conferenza è stato inoltre il ritorno del Rally 1000 Miglia nel cuore di Brescia. Al termine delle prove di sabato il Castello di Brescia ospiterà l’ultimo riordino della manifestazione, prima della cerimonia conclusiva in Piazzale Arnaldo. Il ritorno nel “salotto buono” della città vuole ribadire il carattere profondamente bresciano dell’evento, restituendo alla manifestazione un palcoscenico coerente con la sua storia e permettendo al pubblico di vivere da vicino l’atto conclusivo del rally. Nel corso della conferenza è stata infine annunciata una collaborazione internazionale collegata all’edizione 2026. Sabato 5 settembre saranno infatti presenti al